【実走燃費】ロッキー＆ライズ、FFと4WDでどのぐらい違う?

今話題のダイハツ ロッキー＆トヨタ ライズ。ダイハツが開発・生産を担い、トヨタへOEM供給されるコンパクトSUVだ。ロッキーとライズの違いはデザイン。パワートレーンは共通で、1Lターボ（98馬力／14.3kgm）に新開発のD-CVTを組み合わせ、駆動方式はFFと4WDを用意する。

今回は、ロッキーの4WDとライズのFF、いずれも17インチタイヤ装着グレードを同時に走らせ、車載の燃費計で実走燃費を計測。駆動方式によって、実走燃費にどのぐらいの差があるかを知るためだ。まず、2台のカタログ燃費を確認しておこう。

■ロッキー G（4WD・7速CVT）
・WLTCモード燃費：17.4km/L
（市街地モード：13.3km/L、郊外モード：18.8km/L、高速道路モード：19.0km/L）
・車両重量：1050kg

■ライズ Z（FF・7速CVT）
・WLTCモード燃費：20.1km/L
（市街地モード：14.4km/L、郊外モード：20.2km/L、高速道路モード：20.1km/L）
・車両重量：980kg

FFよりも4WDは70kg重い。WLTCモードでも燃費はかなり差がある。4WDはやはり燃費は厳しいか…と思って臨んだ実走燃費テストだったが大健闘。ほぼ差がない結果となったのだ。

■実走燃費
4WD（ロッキー）：高速道路19.8km/L　一般道14.7km/L
FF（ライズ）：高速道路20.0km/L　一般道15.0km/L

※2人乗車で同時に走らせてテスト。一般道は東京から山中湖までの125km、一部渋滞区間あり。高速道路は、できるだけ100km/hをキープして113kmを走行した。エアコンは25℃のオート設定

1Lターボのため燃費はあまり期待していなかったが、意外にいい数値を記録できた。特に一般道は都内の渋滞を含んでいることを考えると、15km/Lはいい結果だ。高速道路も燃費が伸び、FFは20km/L台にのせたのは立派。ターボでも燃費が悪化しなかったのは、DNGAによる軽量ボディのおかげだろう。4WDは1トンを超えてしまうとはいえ、FFと大差ない燃費を記録。乗り心地面ではFFよりも4WDのほうが上であり、もちろん4WDによる走破性も魅力。これなら「4WDは燃費が悪いから…」と我慢を強いられず、積極的に4WDを選びたくなる。FFと4WDの価格差は、約22万円だ。

〈文＝driver@web編集部〉

Comments

2019/12/11 08:52
tak*****|2019/11/030 08:04
見ても乗ってもないけどダイハツ車はペナペナ感しかないな。軽ならしょうがないけど。
でもそれなりには売れるんでしょうね
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zap*****|2019/12/04 08:04
炎上パクリ車。

偽アウディと指差して笑われて終わりですね

田舎のコンビニに止まってそう
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aim*****|2019/12/04 06:49
実車見たら小さい、貧相なRAV4に見えるほどエクステリアの造形が洗礼されてなく、服に例えるとユニクロ、GUのようで気付かない人達は気にならないが目の肥えた人達には刺さらない商品力、CVTと四駆の性能が良くないのも×実車を見るまでは良いなと思ってたけど見たら萎えた。
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アウディのパクリ？