現在位置： carview! > ニュース > ニューモデル > ポルシェはヘッドライトも凄かった　対向車も眩しくないハイビーム、3万2768個のLED使用

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    斜めに吊り上がったデザインの某軽は眩しい！
    あれ、本当にロービーム？
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      こういう装備のせいで等級上がっても自動車保険料が上がるんだろ？
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        正直、この前ポルシェの販売店に行きましたが、あれだけの金額を出すのだから、これくらいの性能や機能がないと魅力ないよね。
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          ずいぶん前にメルセデスがこの技術を導入するという記事を読んだがこれは開発どんどん勧めてください。そして一般車にほどこれを標準採用して欲しい。他の方も書いてるが自己中ドライバーのやたら眩しいハイビームは迷惑行為でしかない。HUDの技術応用で前方カメラで極端なハイビームを感知させ車内カメラでドライバーの視点追従からフロントガラスの特定の位置をある程度不透明化なりして眩しさを抑えたり出来ないものかな。昼間のダッシュボードの照り返しがフロントに映り込むのもそれである程度抑えられそうだけど。
          ついでにAピラー室内側は薄型ディスプレイ化して道路の景色を映せる様に。左右ピラー外側にカメラを埋め込みドライバー視点である程度調整すればあまり違和感なく出来そう。大型車はダッシュパネルをフルディスプレイ化して視野外足元の映像をオーディオやナビ表示のバックグラウンドにある解像度下げて映せば不測の事態に対応し易くなる
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            車や歩行者を避けて照らすって事ですよね？
            それ自動でするとドライバーが歩行者に気付かない可能性があるのでは？
            前方の横断歩道をわたってる歩行者も照らさないのかな？
            盲点のような事にはならないのかな？


            ハイビームで車や歩行者を照らし、
            車や歩行者を発見したドライバーがロービームにする。
            車や歩行者を避けて走行する。
            その発見の工程が省かれている気がするのですが？


            あ！もしかして？
            ＶＲか何かで、車や歩行者などの存在を知らせる機能があるのかな？
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              メルセデス　cクラスっていう　下位グレードのヘッドライトですら片側130万画素の配光ができるのに何がすごいんか分からん、所有して毎晩使用しても賢い制御とその精度はさすがと思いますが、ポルシェは値段の割にローテクでまったく惹かれません
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                故障したら一個50ぐらいしそうだな。
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                  アウディＡ8は
                  何ピクセル？
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                    技術の粋なのだろうけど、なんか大げさすぎる気がします。
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                      オプション100万ってとこだろう
                      多分84分割と比較してもドライバーは違いがわからないと思う
                      但し路面に何かを映す目的としては意味があるだろう
                      頭は重くなるが
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