BMW電動化のセカンドステージと位置付けられるiX。バッテリーEV(BEV)であるiXには40と50の2つのグレードが用意されているが、松田氏が今回試乗してくれたのは上級モデルのiX xDrive50。
長大な航続距離と贅沢で快適な空間、そしてパワフルな加速が楽しめる、新章に突入したBMWのEVの底力を堪能した!
フェアレディZ スイフト フリード… 2022年注目車をランキング!! 今年デビューの期待値ベスト10!!
※本稿は2021年12月のものです
文/松田秀士、写真/ベストカー編集部、撮影/佐藤正勝
初出:『ベストカー』2022年1月26日号
■個性的な顔とシンプルで斬新なデザイン
BMW iX xDrive50。
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みんなのコメント
「樹脂パネルにプリントされているだけで穴はない大面積のキドニーグリルが鎮座」 www
このゲテモノ低品質低信頼性EVが乗り出し1,200万円とか狂気の沙汰。
しかもCピラーのレクサスRX劣化コピーとか世界中誰が見ても明らかパクリンゴ。
ビーエム30年前に初代レクサスRX(ハリアー)パクってX5出していやこれSUVじゃなくてSAVだから真似してないって失笑買った頃より更にヒデエな最近!