テスラが創る､ 新世代のクルマのカタチ｡「テスラの工場は､何がすごい？」【テスラファンブック】

スーパーマーケットの屋上に立ち並ぶスーパーチャージャー。EVを普及させることでアメリカの景色を変えたテスラは、次は、どんな車でどのような新しいライフスタイルを、作り出そうとしているのだろうか。

Q：テスラの工場は、何がすごい？
A：｢ギガファクトリー｣は空前絶後の規模です！

テスラは2022年、136万9,000台のテスラ車を生産した。前年比、なんと約40％増だ。2017年に「モデル3」の発売を開始し、2018年に本格的な量産体制を築いて以降、指数関数的に製造台数を伸ばし続けている。この大量生産を可能にしているのが、テスラの誇る「ギガファクトリー」だ。

イーロン・マスクは、常日頃から「クールなプロトタイプを数台作るのは簡単だ。EVは量産するのが大変なんだ」と語っているように、量産において散々苦労してきた。何度も「生産地獄 (production hell)」をくぐり抜けてきたこともあり、工場の設計には大変なエネルギーを費やしている。

【写真12枚】工場の大きさもケタ違い！ テスラの「ギガファクトリー」 

「EVを量産するためには、リチウムイオン電池も自社の工場で製造することが必須だ」と考えたイーロンは、量産車モデル3用の電池を大量に製造するため、2014年にアリゾナで「度肝を抜くほどデカい、本物の超巨大工場」、すなわち「ギガファクトリー」の建設に取りかかった。建設費用はなんと50億ドル(うち16億ドルはパナソニックが投資)という壮大な規模だった。

その「ギガファクトリー1 (ギガネバダ)」は、2015年に創業開始。当時、世界最大のバッテリー工場であるだけでなく、「世界最大の建造物」でもあった。床面積は18万平方メートルと、東京ドーム約280個分に相当する。現在、ギガネバダでは7,000人のスタッフが雇用され、モデル3のドライブトレインおよびバッテリーセル、パワーウォール、パワーパックなどを製造している。
一度、成功事例が確立すれば、あとはコピー&ペースト。ギガファクトリーは、その後ニューヨーク州バッファロー、上海、ベルリンへと展開し、2022年にはテキサス州オースティンに、5つ目となるギガテキサスがオープンしている。

「ギガファクトリー2 (ギガニューヨーク)」は2017年に稼働開始。1,500人のスタッフがソーラールーフ、スーパーチャージャーを製造している。しかし、ここにはなんと自動車の生産ラインはない。……続きは、『TESLA FAN BOOK』で！ 

タイトル：『TESLA FAN BOOK テスラについて知っておきたい100のこと』
　定　価：1,650円 (本体：1,500円)
　ページ数：148ページ　オールカラー
　発行年月日：2023年3月29日(水)
　Amazon 商品ページ： https://www.amazon.co.jp/dp/4777026825 
　ネコ・パブリッシング内の紹介ページ： https://www.neko.co.jp/magazine/tesla-fan-book 

Comments

豊田章男氏はテスラを頭ごなしに上から目線で牽制してたが板金からバッテリーに至るまでBEV技術はテスラの方が上だよ間違い無く
販売台数だけで随分大きく出たなと思っていたが口から出任せが得意だからね
まぁ自称車好きと言ってるが実際は実家の家業が嫌いでアメリカ行って金融業やってたからな
経営学を長い事学んでユーザー洗脳する事には長けてるかも知れないがイーロンマスクと比べたらちっちぇよｗ

ホリエモン
"日本の自動車会社はテスラのことを馬鹿にしているけど実際はテスラの圧勝で、お前ら全部つぶれっぞw"