EVシフトで注目が集まる「パワー半導体」とは？

世界各国の主要自動車メーカーがしのぎを削る、電気自動車（EV）の開発競争。こうした中、EVを動かすモーターのエネルギー効率を改善する『パワー半導体』に注目が集まっている。

そんな『パワー半導体』についてこのほど、三井住友DSアセットマネジメントが以下のレポートをまとめた。

EVの省エネに欠かせない『パワー半導体』

EVに搭載された巨大なバッテリーには、「直流」の電気が蓄えられている。これを「交流」に変換した上で電流の周波数を調整し、EVを駆動するモーターの回転速度をコントロールするのが『パワー半導体』の役割だ。

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パワー半導体とは高電圧トランジスタことで交流同期モーターはブラシレスでで交流の周波数を変えてモーターを回す直流を変えるスイチング回路に使う電池は直流でセル3.6vのリチウムイオン電池を100個直列繋ぎで回転させる今やリレー回路もコイルレスで7このパワートランジスタが使用されている内燃機もCPUで超LSIが各種センサーを使い制御しているが内燃機関は熱に70％以上消費モーターは5％以下だから性能や燃費.電費が良い但し電池は充電時間は限界が航続距離は電池容量増やせば耐久性はもうノートパソコンやスマホがもう内蔵式にHV車から内燃機外せば電池とモータ容量上げれ部品数が減るが業態は変わるがすぐは1兆5000億円資金が有っても製造ラインがまだ出来ませんまだニッケル水素倍ポーラか全固体電池かリチウムイオンかも未定