新型メルセデス・ベンツCクラス・オールテレーンへ試乗 伝統の能力＋走破性 後編

オフロード・モードで高められた走破性

新モデルとなるメルセデス・ベンツCクラス・オールテレーンは、通常のCクラスより車高が高く、重心位置も高い。そのためコーナリングでは、ボディの動きが増えがちだ。

積極的にカーブへ侵入すると、前後方向へ傾くピッチも、横方向へ傾くロールも、Cクラス・ステーションワゴンより大きい印象。スポーツ・モードを選んでいても。

そのかわり、乗り心地はしなやか。試乗車にはオプションのアダプティブダンパーが組まれていたが、低速域での細かな入力も即座に吸収してくれていた。

Comments

現地価格が、税抜き560万円くらいか。

それが日本だと、C200のオプション・レスでも乗り出し700万円、このアウトバック仕様が750〜800万円となると、まあアホ臭いわなあ。

メルセデスを中国資本だと公言してる方、どうしたんですかね。
どこの何が中国資本なんですか？

メルセデスは中国で生産されているとも書いていますよね？
嘘ばかり書いていると捕まりますよ？