【長期レポート】専門店で指摘されたステルヴィオのタイヤ磨耗。ローテーションで大きな変化が【第4回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車アルファロメオ ステルヴィオを紹介していこう。今月は何台もの最新ディーゼルエンジン搭載車のハンドルを握る機会があった。その結論として言いたいのは、MMステルヴィオ号のスポーティさはやはりスペシャルなものだということ。右足を踏み込めば、その踏み込み方に応じてダイレクトな感触で力強さを発揮してくれる。（Motor Magazine 2019年10月号より）

走行中のロードノイズもなんだか大きいと思っていたが・・・
取材の合間に立ち寄った地元のタイヤ専門店でのこと。

Comments

いやいやいや…

専門店だからこそ！ってことを言いたいん
だろうけど、そこのお店の店員が
言ってることとやってることは
そこら辺の用品店やSSでもやってるレベル。

今やスタンド店員ですらランフラット装着と
変摩耗くらいは見抜けます。

この程度で専門店凄いとか言われても
同業として恥ずかしい…

逆にディーラーとかは見抜けないでしょう。
ランフラットを知らないメカもいるし、
同じ車種ばかり触るから車によっては
変摩耗が当たり前すぎて、なぜ変摩耗してるのか
わからないメカも多い。

近所の月極に止めてるステルヴィオはそんなにかっこよくないんだよなぁ。
自分は車好きで相場が分かるから高い車乗ってんなぁと思うけど。なんか、普通に古くて安い外車に見える。