【写真蔵】レクサス LC500コンバーチブルが、日本でいちばんゴージャスなオープンカーである理由

今や日本車では貴重なボディバリエーションといえるのが、オープンカー。中でも、もっともゴージャスと思われるレクサス LC500コンバーチブルのディテールを写真とともに紹介しよう。

オープンでもクローズドでも美しいが、走りはワイルド
レクサスのフラッグシップ クーペ、LCは2016年にデトロイト モーターショーでワールドプレミアされたときから、オープンモデルの登場が期待されていた。そして3年後、2019年のデトロイトで待望のコンバーチブルがコンセプトカーとしてお披露目され、翌2020年夏に待望の日本デビューを果たした。

Comments

そもそも国産でライバル不在よね。
こーゆー車を発売することでブランド価値があがる

ソフトトップは防犯的に弱いし（刃物等で引き裂かれる）、クローズ走行時の静寂性に問題あり。クーペモデルとの屋根形状が変わり、もっこりとしていてダサく感じる。他のスーパーカーの様にクーペモデルと相違ない形状のハードトップなら即購入しますが、出そうもないので、仕方なくシボレーコルベットⅭ8コンパーチブルを予約しました。車の信頼性を考慮すればレクサスの方がいいに決まっていますが・・・残念です。フェアレディ240→フェアレディＴバールーフ→Ferrari355spider→Ferrari360spider→Ferrari430spider→ＳＣ430を乗り継いできた感想です。