現在位置: carview! > ニュース > 業界ニュース > 高速道路の“一番左”に出現する「付加車線」なぜあまり使われない? 追越車線をノロノロ走る車を抜かせる“スゴい車線”も存在! メリットとは

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みんなのコメント

26件
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  • nat********
    運転未熟・車線変更できない車が多い・
    脳細胞を使わず・すいてても走行車線戻らず・追い越し車線がノロノロ混んでる・ 
     私の場合・速い車(リミッターカットのニスモ400R)なので・すいてる一番左車線からガンガン行かせてもらってます・・ 
    あおり運転してるヒマはありません・・
    速いので煽られた事もありません・・ 覆面だけ注意して走行します・
    東名上り 海老名SA過ぎてか・・4車線大和トンネル過ぎたとこまで・
    一番左車線は・追い越しサービス車線として利用させてもらってます(笑)・
    事故しないし・ノロノロ車両事故に巻き込まれないよう走行してるので・40年間無事故ゴールド免許ですけど何か・・
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    • zpf********
      追い越し車線だけは連続パッシング、連続クラクションOKにしよう、 全国的に乗用車は走行車線でも100km/h以上でないと即違反で(もちろん対面通行区間は除くが)
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      • ivq********
        駐停車退避場
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        • しろきはな
          ncc********
          2024/10/15 12:44
          違反報告
          「登坂車線」「ゆずり車線」「付加車線」
          いずれも余裕のない車に対し「どけ!」というようなもの
          弱いものをさらに追い詰める考え方は最低だと思う
          ※※※
          登坂車線は最低速度以下でも走れるんで、余裕のない車にも優しい方法であるとも言えます。
          走行車線のままだったら違反になってしまう。
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          • ncc********
            「登坂車線」「ゆずり車線」「付加車線」
            いずれも余裕のない車に対し「どけ!」というようなもの
            弱いものをさらに追い詰める考え方は最低だと思う
            追い越し車線の右にさらに追い越し車線を追加すべき
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