まだ「年単位待ち」の新車はけっこうある！ 最新「納期の長いクルマ」の実名

　この記事をまとめると

■コロナ禍前は新車の納期はおおよそ1～2カ月程度が大半だった

■コロナ禍以降はパーツなどの納期が遅れており、全面解消に至っていない

■納期が1年前後、もしくは受注すらやめてしまっている国産車を紹介する

　納期が長いクルマってどのモデル？　どのくらい待つ？

　コロナ禍の前は、大半の車種の納期が1カ月から2カ月であった。それがコロナ禍になり、半導体、ワイヤーハーネス、塗料、樹脂パーツなどの供給が滞って納期も遅延した。昨今では、納期が3カ月なら短い部類に入り、長い車種には受注を停止したケースもある。今後も受注を継続すると、納期が数年間に延びて、車種によってはマイナーチェンジやフルモデルチェンジの時期を迎えるからだ。

　トヨタの販売店では「納期が遅延した結果、受注を停止させた車種にランドクルーザーがある」という。アルファードとヴェルファイアも、購入を前提にしたユーザーの受注は停止している。定額制カーリースのKINTOなら、6～9カ月で納車できるが、使用期間を満了したら車両を必ず返却するから購入はできない。

　このほかトヨタの販売店によっては「アクアやヤリスクロスの受注も停止しており、販売できる車種が減っている」という話が聞かれた。ノア＆ヴォクシーは「受注は行っているが、ハイブリッドの納期は約1年に延びた」と言う。

　日産では「フェアレディZとアリアは、納期が延びて受注も止まっている」とのこと。この2車種は、いままでの生産台数も少ない。日産の関係者によると「フェアレディZは、以前に比べて国内仕様の販売比率を増やした。海外を優先しているわけではないが、予想以上の注文をいただいて受注を停止した」と言う。

　このように、日産では受注が止まった車種もあるが、そのほかの納期は比較的短い。たとえばセレナは人気車で設計も新しいが、「納期が長いe-POWERでも6カ月程度」だから、購入の困難な車種は意外に少ない。

　ホンダでは「シビックタイプRの受注が停止している」とのことで、これは購入希望者に対して生産規模が小さいためだ。ステップワゴンとZR-Vは、受注は可能ながら「グレードによっては納期が1年前後に延びる」と述べた。

　このほかスズキジムニーは、2018年の発売以来、ほぼ一貫して納期が1年以上に延びている。この状況はいまでも変わらず、販売店によると「直近では、ジムニー、ジムニーシエラともに納期が1年半近くまで達した」とのことだ。コロナ禍の前から、約5年間に渡って納期が遅れている。

　メーカーの開発者によると、「半導体などの供給状況は好転しつつあるが、当分の間、いままで受注した車両の生産に追われる。今後、急速に納期が短縮されることは考えにくい」と言う。

Comments

[tak********]

半導体不足っていうより、円安の影響で日本に売るより海外に売った方が儲かるから海外優先なんだよね。

[zoo********]

新型フェアレディZは未だに街中で見ていない。
本当に国内で納車されているのだろうか？