現在位置: carview! > ニュース > 業界ニュース > 最高速305.52km/hでゼロヨン11秒153! ノーマルを装った「マインズ」渾身のR32「スカイラインGT-R」が誕生するまで

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  • マインズのデモカーを運転する機会が有って、横須賀まで行って、横浜横須賀道路で試乗した時はロムの書き換えとブーストアップでR32の豹変とベースのR32スカイラインの本当の姿を感じたのを今でも憶えている。R32から日本車の歴史は変わったと言っても過言では無いと思っている。
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    • 今やノーマルでも、これくらいの馬力。
      すごい時代になったもんだ。
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      • 昔は農協だったのに
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        • 今から30年くらい前、その時やってた仕事の休憩時間にマインズのダイレクトシフトはいわゆるクイックシフトと同じなのかあるいはどう違うのか友達と話題になってだったら電話して直接聞いちゃえばいいじゃんと言うことになりマインズに電話をしてそしたら事務員さんなのか電話番なのか若い女の子が電話に出てその人に上記の疑問を伝えたら、私もよく分からないので社長に代わりますねと言われて代表が電話に出てくださって丁寧に説明をしていただいた。あーマインズというのは誠実な会社なんだなぁと感じた次第です
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          • 懐かしいですね VXROMってありました
            昔は追加2本打ってそれをレビックⅡでコントロールとか…
            タービンをTO4EやらTD07とか…
            大容量インタークーラー入れてマフラーは80Φって…

            谷田部も無くなりましたね…
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            • 入れてたのは柿本のROMやったけど当時のはやりがVX ROMとACCESSやったわ。
              ROMチューンってそれこそターボとかだとマフラー、IC、足回りにROMだけでも
              劇的に変わるからみんな補機類やEG本体のメンテの事なんて頭から飛んじゃう
              のよね。
              チューンドカーことROMに手を入れればクルマの寿命は一瞬で尽きる、だからこそ
              メンテもそれに合わせたやり方や頻度がどれだけ大事か、

              こういう事ってショップは言いたがらないし間違いなくお金がかかるから周りも
              口にはしがたい。
              チューンドってある意味、儚いものなのかなと思う。
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              • 基本ノーマルな見た目が好きだったからマインズの車が好きでした。
                白いボディにステッカーだけってのが良かったなぁ。
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                • 何も知らないネットで真実君がしたり顔で喚いている
                  オプション小僧がネットにはまってチューニング童○のままネット弁慶になっちまったかw
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                  • 当時は簡単なROMチューンでめちゃくちゃ儲かっただろーなあ。

                    今はしらんが、、、

                    一時代だよなあ
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                    • トヨタ車は昔だけwソアラ、スープラ…
                      現在もリセールしか価値が無い車ばかり
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