【平成スポーツPVランク第10位】スバル インプレッサWRX STi（GC8型：1994年1月発売）

元号が平成から令和に変わって、早くも2年。大型連休のスペシャル企画として、Webモーターマガジンで以前に連載した「平成スポーツカー図鑑」から、人気のあったモデルTop10をカウントダウン方式で紹介しよう。第10位は、1994年に発売された初代のスバル インプレッサWRX STiだ。

※このランキングはWebモーターマガジンのPVを、Googleアナリティクスで集計した数値を元にしています。

限定車から通常ラインアップになったスーパースポーツセダン
1992年に登場した初代のスバル インプレッサは、もっともスポーティなバージョンにWRXの称号が与えられた。それは、WRC（世界ラリー選手権）の制覇を視野に入れたクルマだった。一定の活躍の後、富士重工業（当時）のモータースポーツ専門会社「スバルテクニカインターナショナル（STI）」が1994年にWRXをベースとした改造車として「WRX-STi」発売する。

専用ECUでレブリミットを向上し、それに合わせて鍛造ピストン＆ピストンピンなどでエンジン内部も強化。さらに、STiとフジツボが共同開発した大径マフラーなどで出力とトルクを向上させたのだ。

エクステリアにも、大型リアスポイラーなどが採用され、「ちょい地味」だったインプレッサに押し出しの強さを与えた。ちなみに、このモデルが人気を集めたことで、STiバージョンは、STIによる改造車から通常のカタログモデル化されていくことになる。

1995年に発表された「バージョンII」では、センターデフのロック率を変更できるDCCDが装着されて操縦性をアップした。STiバージョンは、大幅改良を果たしたバージョンＶを含め、1999年のバージョンVIまで進化していく。

※ここで紹介している写真は、「22B STiバージョン」以外はバージョンIのものです。

■スバル インプレッサWRX STi バージョンI（1994年）主要諸元
●全長×全幅×全高：4340×1690×1405mm
●ホイールベース：2520mm
●車両重量：1220kg
●エンジン型式・種類：EJ20型・水平対向4 DOHCターボ
●排気量：1994cc
●最高出力：250ps／6500rpm
●最大トルク：31.5kgm／3500rpm
●トランスミッション：5速MT
●タイヤサイズ：205／55R15
●当時の車両価格（税込）：277万8000円

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