ダイナミック・ポルシェ、アクシデント多発のニュルで独走優勝／GTワールドチャレンジ第3戦

　GT3レースのトップカテゴリーとも呼ばれるGTワールドチャレンジ・ヨーロッパの2020年シーズン第3戦ニュルブルクリンク6時間レースが9月6日、ドイツ・ニュルブルクリンクのグランプリコースで行われ、ダイナミック・モータースポーツの54号車ポルシェ911 GT3 R（マッテオ・カイロリ／クリスチャン・エンゲルハート／スヴェン・ミューラー）が総合優勝を飾った。

　GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ“エンデュランスカップ”の2戦目として行われた第3戦ニュル。決勝前日の5日に行われた予選は、GPXレーシングの40号車ポルシェ911 GT3 R（ロマン・デュマ／デニス・オルセン／トーマス・プライニング）がポールポジションを獲得し、2番手に54号車ポルシェ、エミール・フレイ・レーシングの163号車ランボルギーニ・ウラカンGT3エボが3番手につけた。
　
　迎えた決勝、レースはスタート直後の1コーナーで起こった40号車ポルシェと163号車ランボルギーニの接触に端を発する前者のスピンにより、後続車がこれに巻き込まれるマルチクラッシュが発生。最初に接触した2台はいずれも優勝争いから退くこととなってしまう。

　このアクシデントのため、レースは1周目からセーフティカー（SC）が導入されることになった。リスタート後、2番手から総合首位に躍り出た54号車ポルシェが後続を引き離す展開となるが、レース中盤にふたたびSCが介入。これによりダイナミック・モータースポーツが築いたギャップが失われると同時に、ピットタイミングの関係で2番手につけていたAKKA ASPの88号車メルセデスAMG GT3に逆転を許してしまう。
　
　しかしSCがコースから退くと、エンゲルハート駆る40号車ポルシェが88号車メルセデスを猛追。そしてターン2でアウト側からこれを交わし、ふたたび首位に返り咲くことに成功する。
　
　その後、2番手以下に対して再度充分なマージンを築いたダイナミックのポルシェは、5時間目に導入されたSC後にベルジャン・アウディクラブ・チームWRTの32号車アウディR8 LMSに迫られるも、アウディがピットイン時の“アンセーフリリース”でドライブスルーペナルティを受けたことでみたび独走態勢に。アンカーを務めたミューラーがそのままトップチェッカーを受け、チームは母国ドイツで今季エンデュランスカップの初優勝を挙げた。
　
　一時はレースをリードした88号車メルセデスがトップと約14秒差の総合2位でフィニッシュ。総合3位はフバート・ハウプトが今シーズン新たに立ち上げたHRT（ハウプト・レーシング・チーム）の4号車メルセデスAMG GT3が入っている。

　シルバーカップではガレージ59の159号車アストンマーティン・バンテージGT3（ジェームス・プル／バレンティン・ハーゼ・クロット／アンドリュー・ワトソン）が、バーウェル・モータースポーツの78号車ランボルギーニ・ウラカンGT3エボを僅差で破って勝利を飾った。プロ・アマクラスは、日本人ドライバーの濱口弘を擁するオレンジ1・FFFレーシングチームの19号車ランボルギーニ・ウラカンGT3エボが、クラス2位のマシンに15秒の差をつけてウイナーとなっている。

　GTワールドチャレンジ・ヨーロッパの次戦・第4戦はフランス、マニクールが舞台だ。9月11～13日に行われる同レースは“スプリントカップ”の2戦目となり、12日と13日にそれぞれ60分のスプリントレースが予定されている。