ダンロップからオールラウンドスポーツラジアルタイヤ「SPORTMAX Q5A」が登場！ 2024年2月より発売

フロント6サイズ・リヤ13サイズの豊富なラインナップ！

住友ゴム工業は、「スポーツマックス ロードスポーツ2」のオールラウンド性能の「スポーツマックスQ5」のアグレッシブなデザインを融合した新型スポーツラジアルタイヤ「スポーツマックスQ5A（SPORTMAX Q5A）」を2024年2月に発売すると発表した。

名前は「スポーツマックスQ5A」でも、実は「スポーツマックス ロードスポーツ2」と「Q5」の融合モデル

ダンロップが新型スポーツラジアルタイヤ「SPORTMAX Q5A」を発表した。ハイグリップタイヤ「スポーツマックスQ5」ゆずりの名称とアグレッシブなパターンデザインを持つが、立ち位置はオールラウンドスポーツタイヤの「スポーツマックス ロードスポーツ2」の後継モデルだ。守備範囲の広いロードスポーツ2に、Q5系のロンググルーブデザインを融合することで、軽快なハンドリングとロングライフを実現し、さらにドライ・ウエットブリップの性能を高次元で両立している。

発売は2024年2月とされ、価格はオープン価格。一部サイズを除き、「3分割マルチプルとレッド構造」や「アラミド・ジョイントレス・ベルト構造」といった先進のテクノロジーが盛り込まれるほか、フロント6サイズ、リヤ13サイズという豊富なサイズラインナップも特徴だ。

―― ｢SPORTMAX Q5A｣は｢無限の可能性への挑戦、 “A”の称号。｣をコンセプトにしたオールラウンドスポーツタイヤ。 ※上の総合性能グラフは相対的な位置付けであり、絶対評価ではないとのこと

強力なコーナリンググリップとウエット性能、さらにロングライフを実現する3分割マルチプルトレッド構造（フロント/リヤ）

※一部サイズを除いて採用

―― ショルダー部とセンター部に異なるトレッドコンパウンドを配置。ショルダー部にはドライグリップ重視のレース用微粒子カーボン配合、フロントセンター部にはウエットグリップ重視のHi SILICA X(ハイシリカ･エックス)配合、リヤセンター部にはウエットグリップと摩耗性能を両立したHi SILICA(ハイシリカ)配合を採用することで、強力なコーナリンググリップとウエット性能、さらにロングライフを実現した。

軽快なハンドリングと快適な乗り心地を両立するアラミド・ジョイントレス・ベルト構造(フロント)

※一部サイズを除いて採用

―― フロントにアラミドベルトを0°でスパイラルに巻いたJLB構造を採用。当社従来品比で約6%軽量化に成功した。軽快なハンドリングと快適な乗り心地を両立し、ライダーの集中力維持をサポートする。

ドライハンドリングと排水性を高次元でバランスし、耐偏摩耗性を向上

―― トレッドセンターからショルダーにかけて角度を変化させたロンググルーブパターンを最適に配置することで、ドライハンドリングとウエットでの排水性を高次元でバランス。また、接地端付近のパターンを細溝化し、剛性を高めることで耐偏摩耗性を向上した。ストリートやツーリングで摩耗が進行した後のハンドリング変化を抑制する。

ダンロップ オンロードラジアルタイヤのポジショニングイメージ表

―― ダンロップ オンロードラジアルタイヤのポジショニングイメージ表

発売サイズ

―― ◆印は、3分割マルチプルトレッド構造ではなくシングルトレッド構造、かつJLB構造ではなく2CUTベルト構造を採用している。 ※価格はオープン

Comments

[4階東病棟]

ガソリンを満タンにした時とタイヤを新品にした時ってなんであんなにワクワクするんだろうな。

あ、初めてタイヤ交換する人は走り出し気を付けよう。ワックスがかかってて超滑りやすいから。
お店の人はもうお客さんが重々解ってるとしても毎回言ってあげてね。