トヨタはあえて非搭載!? アイドリングストップで本当に燃費は上がるのか

　ガソリン車やディーゼル車といったエンジンのみを搭載するクルマに、停止中エンジンを止める「アイドリングストップ」が当たり前の装備になって久しい。

　アイドリングとは、停車時など車は走行していないけれどエンジンが稼働しているような状態を指し、その際エンジンを停止させる機構がアイドリングストップとなる。

　燃費向上に寄与するなどメリットも多い機構なのだが、最近になってトヨタの新型ヤリス（ガソリン車）など、あえてアイドリングストップを付けない車も登場してきている。

　当記事ではアイドリングストップの効果に加え意外な盲点などを考察していく。

Comments

本当に要らない装備だよ。バッテリーにもよくないし、メーカーがカタログ燃費数値を達成する為に採用しただけの愚策の装置。

バッテリーもさることながら、セルモーターも要交換になると聞いた。
手元スイッチではなく、車両側のコンピューター設定で「デフォルトOFF」できないのはメーカーの勝手な理屈だと思った。
エコカー減税非対象車ぐらい、ユーザーに選ばせてくれ！と思うが…