そういや「１」と「２」はなんでない？ フォルクスワーゲンのEV「ID.」シリーズの謎

　この記事をまとめると

■フォルクスワーゲンのEVラインアップ「ID.シリーズ」を紹介

■「ID.」は2016年にコンセプトモデルで提案され、2020年のID.3発売でシリーズが開始した

■現在ID.は3・4・5・6・7・BUZZの6モデルを発売し、今後は「2」をリリース予定

　フォルクスワーゲンが展開するEVのサブブランド「ID.」

「厄介なことしやがって」と、いまのフォルクスワーゲン首脳陣はドイツ政府やEUに対して、口元を歪めていること間違いありません。

Comments

内燃機関の延命を認めたからと言って、それが市場性を有するとは思えない。CAFE規制（「95グラム／1キロメートル」。違反1グラムにつき95ユーロもの罰金（1台あたり））は有効だし、大量にBEVを販売しないと株主から経営者は首にされかねない。
環境対応燃料価格は、内燃機関ユーザーが望む価格とは成らない。現状の数倍の価格で誰が買うか？
で、金持ちユーザー相手の内燃機関しか残らない。

それともかく、ベンツもC E からかなり遅れてFFタイプの大衆車A Bタイプを出してきた。セグメント毎のプラットフォームで分けているのだろう。

当面航続距離が必要だからそれなりのサイズが必要で、故に高価格だから大衆車向けは遅れて登場に成るのは必然。そこを最初から欠番にしていることから、戦略が明確だと読み取れる。
市場の動向で慌ててEVラインナップを発表した企業とは違う。

スゲー❗️

そーゆー事だったんだな❗️

勉強になったわ❗️ﾁﾜﾜ❗️