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そういや「１」と「２」はなんでない？　フォルクスワーゲンのEV「ID.」シリーズの謎
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■フォルクスワーゲンのEVラインアップ「ID.シリーズ」を紹介

８世代もあるのに全部スゴイってどういうこと？　VWゴルフがいつの時代も世界中で「ベンチマーク」にされる裏にある「オーバークオリティ」な作り方

■「ID.」は2016年にコンセプトモデルで提案され、2020年のID.3発売でシリーズが開始した

■現在ID.は3・4・5・6・7・BUZZの6モデルを発売し、今後は「2」をリリース予定

　フォルクスワーゲンが展開するEVのサブブランド「ID.」

「厄介なことしやがって」と、いまのフォルクスワーゲン首脳陣はドイツ政府やEUに対して、口元を歪めていること間違いありません。

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    内燃機関の延命を認めたからと言って、それが市場性を有するとは思えない。CAFE規制（「95グラム／1キロメートル」。違反1グラムにつき95ユーロもの罰金（1台あたり））は有効だし、大量にBEVを販売しないと株主から経営者は首にされかねない。
    環境対応燃料価格は、内燃機関ユーザーが望む価格とは成らない。現状の数倍の価格で誰が買うか？
    で、金持ちユーザー相手の内燃機関しか残らない。

    それともかく、ベンツもC E からかなり遅れてFFタイプの大衆車A Bタイプを出してきた。セグメント毎のプラットフォームで分けているのだろう。

    当面航続距離が必要だからそれなりのサイズが必要で、故に高価格だから大衆車向けは遅れて登場に成るのは必然。そこを最初から欠番にしていることから、戦略が明確だと読み取れる。
    市場の動向で慌ててEVラインナップを発表した企業とは違う。
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    スゲー❗️

    そーゆー事だったんだな❗️

    勉強になったわ❗️ﾁﾜﾜ❗️
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