ル・マンデビュー果たしたドルゴビッチ。F1目指す若者の未来はどこにある……？「この経験がいくつかのドアを開くかもしれない」

　アストンマーティンF1のリザーブドライバーであるフェリペ・ドルゴビッチ。彼は2024年のル・マン24時間レースにキャデラックから出場したが、この経験が自身の将来に関して「いくつかの扉を開く」ことを期待している。

　ドルゴビッチは今回、IMSAに参戦するアクション・エクスプレス・レーシングが走らせるキャデラック Vシリーズ.Rのステアリングを握った。チームメイトはピポ・デラーニとジャック・エイトケン。ドルゴビッチにとっては初のル・マン24時間となった。

　ただ311号車のキャデラックは終盤にインディアナポリスでデラーニがクラッシュしたことも痛手となり、クラス15位でのフィニッシュに終わった。

　レースを終えたドルゴビッチにmotorsport.comは、将来フォーミュラカーかプロトタイプカー、どちらの道に進もうと考えているかと尋ねた。すると彼はこう答えた。

「まだ分からない」

「確かに（ル・マンは）とても楽しかった。クールな世界で、楽しむことができた」

「また、このレースがいくつかのドアを開いてくれるかもしれない。今後どうなるかが気になるところだ。今言えるのは、このチャンスをもらえたことにとても喜んでいるということだね」

　2022年にFIA F2でチャンピオンとなり、2023年はF1リザーブ業に専念していたドルゴビッチ。今年はレースに復帰しており、ベクター・スポーツからヨーロピアン・ル・マン・シリーズ（ELMS）のLMP2クラスに参戦している。

　キャデラックブランドを展開するゼネラルモーターズ（GM）は、WEC（世界耐久選手権）、IMSA共にキャデラック・レーシングとしてふたりのドライバーのみと年間契約を結んでいる（WECはアール・バンバーとアレックス・リン、IMSAはセバスチャン・ブルデーとレンガー・ヴァン・デル・ザンデ）。そして特に距離の長いレースでは都度追加のドライバーをエントリーしているが、現状はドルゴビッチが今後WECやIMSAに出走する予定はない。

　ただドルゴビッチは、近い将来もっと多くの耐久レースに参戦することを熱望しているとのこと。「こういった24時間レースは僕にとって常に夢のようなものだったから（参戦できて）本当に嬉しいよ」と語る。

　また、アストンマーティンF1はフェルナンド・アロンソの残留が決まっており、チームオーナーの息子であるランス・ストロールの残留も確定的。ドルゴビッチはF1シートを得るチャンスに恵まれていない状況だが、F1の夢は見失っていないという。

　先日はベルリンでフォーミュラEのテストにも参加したドルゴビッチ。昨年はレースから遠ざかっていたが、また再び意欲が湧いてきたと語った。

「今年レースに復帰することができてとても嬉しい。ELMS、特にル・マンは特に感動的なものだった」

「キャデラックから大きなチャンスを与えてもらった。メーカーがルーキードライバーをハイパーカーに乗せるなんて、そうそうあることじゃない。だから彼らにとても感謝している」