最新[スーパーハイト]軽SUV出そろったけど……結局[コスパ]最強なのはどれなん

　人気のスーパーハイト軽SUV。別記事にて走りや居住性、使い勝手などを見てきたが､最終的に決め手となるのはやはりお買い得度。そこでここでは、N-BOX JOY、スペーシアギア、デリカミニ、タントファンクロスの4台のお買い得度をチェックした!!

※本稿は2024年11月のものです
文：渡辺陽一郎／写真：奥隅圭之、ホンダ、スズキ、三菱、ダイハツ
初出：『ベストカー』2024年12月10日号
※お買い得度指数は5段階評価です

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■人気スーパーハイト軽SUVの4車をコスパで比較

ダイハツ タントファンクロス。装備の充実度と左側ピラーレス大開口のメリットに対し、NAモデルの価格は172万1500円と安く、お買い得

●ダイハツ タントファンクロス　お買い得度指数：★★★★★

　買い得度で最も注目される車種はタントファンクロスだ。運転支援のスマートクルーズパックをオプション装着してライバル車と装備を合わせても、ノーマルエンジン車の総額が約183万円に収まる。これは圧倒的にお買い得。

　左側ドアのワイドな開口幅も考えると、機能のわりに価格が安い。

●スズキ スペーシアギア　お買い得度指数：★★★★☆

スズキ スペーシアギア。装備の充実度とマイルドハイブリッドを採用しながらNAは195万2500円という価格に抑え、買い得感が高い

　スペーシアギアハイブリッドXZの価格は約195万円だが、マイルドハイブリッド、スリムサーキュレーター、ヘッドアップディスプレイ、マルチユースフラップなどを標準装着する。

　価格は少し高いが、それ以上に装備を充実させた。

●ホンダ N-BOX JOY　お買い得度指数：★★★☆☆

ホンダ N-BOX JOY。価格設定は「カスタム」とほぼ同一なのだが、インテリアにコストをかけたため装備はカスタムよりやや劣る

　N-BOX JOYは、ノーマルエンジン車が184万円少々で、右側スライドドアの電動機能などはオプションだ。

　シートと同じチェック柄の生地を荷室にも成形同時接着するなど、車内の造りにコストを費やしたことで、同じ価格帯の「カスタム」に対し装備はやや見劣りする。

●三菱 デリカミニ　お買い得度指数：★★☆☆☆

三菱 デリカミニ。最低地上高が160mmになるのは4WDだけなので、デリカミニを選ぶなら4WDとしたいが、やや割高感がある

　デリカミニは、最低地上高を高めて乗り心地も柔軟にするなど4WDに力を入れた。そうなるとボディが重く、推奨グレードはターボで充実装備のTプレミアム4WDだ。価格は約227万円に達する。

スーパーハイト軽SUV　装備比較（※●：標準装備　▲：オプション　※価格、装備はターボモデル）

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Comments

[motorider]

1000kg超えの車体に660ccのエンジンではターボを付けても自主規制の為に64馬力に抑えられている上に支払い総額が300万円にもなる車種まであり割高感しかないです。燃費もバランスが悪いので1000ccの普通車よりも悪い。今の軽の利点は自動車税が安いだけ。ハイトワゴンは重心が上寄りになるので走行安定性に難があり、速度を上げたままカーブを走った場合はバランスを崩して倒れる危険があります。普通車の方が安定性も高く、長距離を走っても疲れないし価格も安い。贅沢な仕様を選ばなければ総額で200万円以内で買えるし。軽自動車が安かったのは過去になりました。

[umi********]

このジャンルはデザインで選ぶ趣味車だから、コスパで買う人は居ないでしょ