最新の9代目パサートは、ワゴン専用モデルとして登場！ 国内仕様車の概要を発表

フォルクスワーゲンジャパンは、9世代目となる新型「Passat（パサート）」の予約注文受付を9月から開始することを発表した。なお新型の納車は11月を予定している。

●まとめ:月刊自家用車編集部

累計3400万台を記録する、VWのベストセラーモデル

1973年の発売以来、50年以上の歴史を誇るパサート。これまでに累計3400万台以上が販売されており、これは、同社のアイコンのひとつ「ビートル」を超える台数になる。

今回導入される9代目パサートは、欧州市場からのリクエストもあって、シリーズ初のワゴンボディ専用モデルとして投入。最新の「MQB evo」アーキテクチャーが採用されるなど、フォルクスワーゲンの最先端技術が惜しみなく投入されていることが特徴。

ボディは先代よりも拡張され、ひとクラス上のセグメントに相当する4.9m級のボディサイズで、ホイールベースを50mm拡大したことで、リヤシートの居住性が向上。

ガソリン＆ターボディーゼルに加えて、ハイブリッドモデルも設定

パワートレーンは、1.5L eTSIマイルドハイブリッドシステム（FWD）と、2.0L TDIクリーンディーゼルエンジン（4WD）に、従来よりもEV走行レンジを延伸させたプラグインハイブリッドのeHybridをラインナップ。

1.5L 直列4気筒ガソリンエンジン車は、高効率なミラーサイクル技術や可変ジオメタリターボを採用することで、省燃費とトルクレスポンスを両立。気筒休止とコースティング時のアイドルストップ時間を拡大したアクティブシリンダーマネジメントACTも備わっている。

2.0L 直列4気筒ターボディーゼルは高いNOx除去能力と優れたレスポンスを実現した最新世代を採用。日本仕様車はフルタイム4WDシステム”4MOTION”との組み合わせで展開される。

eHybridは、1.5L eTSIをベースにやや低い圧縮比など細かなチューニングを実施。システム総合出力としては150kW/350Nm(欧州公表値)を発生する。19.7kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載することで、120km超のEVレンジ（WLTC、欧州計測値）を実現している。

―― アダプティブ シャシーコントロール“DCC Pro”イメージ

国内仕様車は、合計7グレードを展開

グレードは、”Travel Assist”やレーンキープアシストシステム”Lane Assist”、 レーンチェンジアシストシステム”Side Assist Plus”などの最新の運転支援システムをすべて標準装備とした「Elegance Basic」(1.5eTSIのみ)をエントリーグレードとして設定。

15インチの大型タッチディスプレイを備えた純正インフォテイメントシステム”Discover Pro”やヘッドアップディスプレイを標準装備した「Elegance」を設定。

専用エクステリアを身に纏い、専用シートや19インチアルミホイールを装着した「R-Line」の3グレードを設定する（合計7グレード展開）。

―― 緊急時停車支援システム“Emergency Assist” イメージ

―― グレードパワートレーントランスミッションeTSI Elegance Basic（FWD）1.5L eTSI(110kW/150PS) 7速DSGeTSI Elegance（FWD）eTSI R-Line （FWD）TDI 4MOTION Elegance（4WD）2.0TDI(142kW/193PS)TDI 4MOTION R-Line（4WD）eHybrid Elegance（FWD）1.5L eTSI PHEV (110kW/150PS) 6速DSGeHybrid R-Line（FWD）

Comments

[kmq********]

もう国産では､このスタイルが無くなってしまった

[nag********]

ステーションワゴンでディーゼルとここまではいいんだけど、ボディを好きになれるかだ。
実写を見てみたいが、惹きつける魅力がどれだけあるか？走りは？
カッコいいステーションワゴンを探しています。