「博物館とOS技研がタッグで仕上げた伝説のBNR32コンプリート」世界に2台だけの特別なGT-R

プロジェクトの復活を願わずにいられない究極系BNR32

550万円はバーゲンプライスすぎる！

動態保存を基本としたGLION(ジーライオン)ミュージアムと、チューニングパーツメーカーのOS技研がコラボして生み出されたOSR32。販売価格550万円を目指して開発されたコンプリートチューンドだ。その背景には、程度の良し悪しに関わらずBNR32の中古車価格が高騰している今、必要な箇所をリフレッシュして適正価格で販売し、BNR32本来の走りを楽しんでほしいという両社の思いがあったから。

そんなOSR32の製作を手掛けたのがGOS LABO.(ジオスラボ)。まず、クルマの骨格と言えるボディはサビや腐食箇所を取り除き、必要に応じてパネルも交換。機関系はオーバーホールなどを施しフルリフレッシュ。外装もモール類を入れ替えてオールペンを施して仕上げられている。

エンジンは新車プラスαの性能とコンディションを求め、オイルポンプ、ウォーターポンプ、エンジンマウンドなどを新品にしてフルオーバーホール。その際、ピストンはOS技研の87φ鍛造タイプ(OSR32専用)が投入された。この車両は、良好な純正タービンが再装着されたが、エンジン仕様的には純正交換タイプのタービン程度なら問題なく対応、耐久性も保たれるはずだ。流通車両の多くに劣化が見られるカムカバーまわりやサージタンクは、OS技研のイメージカラーであるライトブルーの結晶塗装で染められ美しい仕上がりとなっている。

排気系はフジツボのフロントパイプにサード製キャタライザー、エンドマフラーはフジツボのレガリスRへと繋がる完全合法レイアウトだ。

室内は基本的にBNR32のオリジナルを尊重したリフレッシュ仕上げ。シートはブリッドの輸入車用プレミアムブランド“edirb(エディルブ)”を装着しているが、シンプルイズベストという考え方だ。

足元はワークマイスターS1の3ピースモデルに、245/40-18サイズのアドバンネオバAD08Rという組み合わせだ。サスペンションはGOSオリジナル車高調で適度にローフォルムを演出する。ブレーキはBNR34用のブレンボキャリパーにディクセルローターのセット。ブレーキマスターやブレーキラインも交換済みだ。

見れば見るほどバーゲンプライスに感じるクオリィティだが、このOSR32は2台が製作＆販売された後、プロジェクトはコンプリートカー製作から総合パーツ販売に形態を変えて進行。そのため、フルリフレッシュされたコンプリートカー仕上げのOSR32は超レアな個体なのである。

GOS LABO.に確認したところ「現時点でOSR32の製造予定はない」とのことだが、運命の歯車がいつ廻りだすとも限らない。このコンプリートプロジェクトが再開される日を期待せずにはいられない。

取材協力：ジーライオンミュージアム TEL：06-6573-3006

Comments

これが５５０万円とは、かなりお買い得でしょうね。

エンジン内部の他にも手を入れたい箇所は沢山あるけれども、べース車輌として考えるのであれば最高です。

何より見ている側が「うっとり」しちゃいます。　ＢＮＲ３２最高！

32－R
ガンメタorホワイト
イイね～
最高に格好良い

街中でたまに見掛けるけど、皆さん大切に！そして、確り手入れされているようで嬉しい気持ちになります✌