永遠の名車！ R32型スカイラインGT-Rに乗って衝撃をうけたこと３つ

　当時の水準から考えると高出力と感じる人が多数！

　登場から30年以上が経過した現在でも高い人気と実力を兼ね備えた名車、R32型スカイラインGT-R。

　日本国内でしか正規販売されていなかったものの、プレイステーション用レースゲームの「グランツーリスモ」に収録されたことから、マニア以外のクルマ好きにも認知され、いわゆる25年ルールが適用できるようになってからは北米市場への輸出も活発化して一気に中古車相場が跳ね上がったことも記憶に新しい。

Comments

BNR32がデビューした当時の車両価格600万は、
バイト君でもローン審査が通る(そして普通に返済できる給与水準)時期だったこともあり
色々な世代や客層の手に届いたために
多種多様なチューニングショップも勃興・躍進した。
もちろん一般的な生活にチューニングという道楽は不要なのだけど、
それでもそういったモノに金をつぎ込めるだけの所得がある人が大勢いたから
新車でも(中古車でも)飛ぶように売れた。

一方でR35がデビューした当時の車両価格770万は、
それなりの所得を得ている富裕層でもないとローン審査すら通らない時期でもあり
お世辞にも多様な客層を得たとは言い難い。
R32の所有層と比較してチューニングにも資金を投じられるようなユーザーは
さらに少ない。
そういう上澄みの人達からすれば770万(現行では1000万)はお買い得なのだろうが、
誰もが手に入らないのならそれはお買い得ではない。

BCNR33を乗った後にBNR32に乗ると、アンダーが強いのがすごく解る