【スープラGT500に激しい入札！】JDM車だけのオークションを東京で開催

JDM車に的を絞ったオークション

国産旧車の中で新たなトレンドとなっているJDM車に的を絞った『JDMコレクティブル・オークション』が、11月16～17日に東京のA PIT オートバックス東雲で開催された。

JDMとはジャパン・ドメスティック・マーケットの略で、日本だけで販売された右ハンドルのスポーツモデルが、アメリカで注目されたことからカテゴライズされたもの。

製造から25年が経過した車両は、アメリカの車両規定から除外されクラシックカーとして登録できる（一部例外の州がある）。そのためアメリカで販売されなかったR32スカイラインGT-Rを始めインプレッサやランエボなどの、日本のハイパフォーマンスモデルを輸入して乗るのがトレンドとなってゆく。

こうしたJDMという日本車カルチャーを牽引した珠玉の日本車たちを集めたオークションが、『JDMコレクティブル・オークション』である。主催するのは日本を代表するコレクターズカー・オークションハウスの『BHオークション』だ。

選りすぐりの18台を用意

JDMコレクティブル・オークションには、選りすぐりの17台とヤマハの未使用クラシックレーサーの計18台が用意された。11月16日と17日の昼間はビューイングタイムとされ、入札は17日17時からスタートした。

今回の出品車で注目に値するのがR32スカイラインGT-R N1だ。N1耐久レース参戦を目的に、ホモロゲーションモデルとして最初期に生産されたのがN1仕様で、生産台数は228台のみ。実戦用のモデルだけにレース未使用で残っているのは、ほとんどないと思われる。さらには走行851kmという実質新車といえるコンディションが驚きだ。

ローマイレージ車はこのほか、走行3051kmの三菱ランサー・エボリューションVI RSや、5781kmのマツダ・アンフィニRX-7（FD3S）といった、貴重なモデルが用意された。

玄人向けの1台といえるのが、ダットサン240ZヴィンテージZだ。米国日産がフェアレディS30Zを称え、公式にレストレーションした限定車が『ヴィンテージZ』なのである。米国国内向けに販売されたため、日本には2台だけが上陸したという。Zフリークには見逃せない1台だ。

スープラGT500に激しい入札

オークションは11月17日の17時からスタートした。今回は会場の関係から入札会場へ車両は入れないため、会場のモニターを使用して車両の説明が行われた。

今回のJDMオークションでは、レーシングドライバーであり、現在はスーパーGTの GT300クラスに参戦する#60 LMコルサの監督を務める飯田章氏と、スーパー・フォーミュラとスーパーGTで活躍する笹原右京氏がコンダクターを務めた。

JDMオークションで注目を集めたのが、2000年の全日本GT選手権（スーパーGTの前身）に竹内浩典氏と立川祐路氏がドライブした、トヨタ・スープラGT500が出品されたことだ。現役引退後にパワートレインはメーカーに返却されたが、レースを戦い抜いたボディとシャシーは奇跡的に生き延び、以来竹内氏が保管していたものが出品されたのである。

オークションは出品された18台中7台が落札された。このうち最もヒートしたのがスープラGT500だった。会場には竹内氏が登壇して雰囲気を盛り上げたこともあり、激しい入札が繰り広げられた。エンジンとトランスミッションがない状態ながら最終的に1980万円で落札された。

このスープラGT500のようにメーカーが製作したレーシングマシンは、退役後はスクラップにされ外部に出ることは稀といえる。この個体は竹内氏がプロモーション用にディスプレイカーとして使用していたため生き残り、その希少性から高額で落札されたのである。

このほかローマイレージのRX-7が737万円、2シーターでマニュアルという希少なZ32フェアレディZは506万円で決着。ほとんど流通しないバモス・ホンダは人気を集め264万円で決着。D1 SL用に製作されたS15シルビアは550万円で落札されている。

なおBHオークションは今回のJDMオークションに続き、2025年1月10～12日にお台場の東京シティサーキットでスーパーカー・オークションをすると発表した。出品車は現時点では未定だが、JDMオークション会場にはランボルギーニ・ディアブロGTRを展示し、開催をアピールしていた。

『JDMコレクティブル・オークション』リザルト

●落札車
1993年マルダ・アンフィニ RX-7（FD3S）/737万円
年式不明ホンダ・バモス/264万円
1973年トヨタ・カローラ・レビン（TE27）/770万円
2000年トヨタ・スープラ GT500/1980万円
1991年日産フェアレディ Z（Z32）/506万円
2000年日産シルビア・オーテックVer.（S15）/550万円
1978年ヤマハTZ350/224万円
＊金額には落札手数料を含む

●流札車（金額は予想落札額）
1968年ホンダS800Mクーペ/850～950万円
1969年ダットサン・フェアレディ2000/1200～1500万円
1971年マツダ・コスモ・スポーツ（L10B）/900～1300万円
1985年日産スカイライン2000ターボRS-X/520～670万円
1999年三菱ランサー・エボリューションVI RS/1000～1300万円
1991年日産スカイラインGT-R N1（BNR32）/2600～3200万円
1996年ダットサン240Zヴィンテージ Z/1200｜1500万円
1972年日産ローレル SGX（C130）/1100～1500万円
1970年日産スカイライン2000GT(GT-Rコンバージョン）/2400～2800万円
1974年日産スカイライン2000GT(GT-Rコンバージョン）/1700～2100万円
1972年日産スカイライン2000GT-R/2900～3300万円

Comments

[natuob]

激しくない入札も有るんだ

[tsg********]

ヤフオクにずっと一億円で売れずにしつこく出品されていたこのスープラ。いったい誰が買うのか謎だったんですけど、１９８０万円だったら妥当なお値段なのかもしれないですね～