斬新な外観だけじゃない!? “神社仏閣スタイル”と呼ばれた日本的な個性を表現するホンダ「ドリームC70」とは

注目すべきは外観だけじゃない。当時最速の4スト250ccマシンだった

　戦後に創業したホンダは日本の復興とともに成長し、1949年には同社では初めての自動二輪車となる「ドリームD型」の生産が始まります。

　それによって日本を代表する自動二輪車メーカーとなったホンダは、生産するバイクのエンジンは2ストロークから4ストロークへ、さらに動弁系は旧式なOHVからより高性能なSOHCへと進化していきます。

　1957年には当時のホンダの主力モデルである「ドリーム号」の最新型「ドリームC70」（排気量250ccクラス）が発売されます。

Comments

[nez********]

有名な(昔)話ですがCB72はタイプ1とタイプ2がラインナップされ、それぞれ180度クランクと360度クランクのエンジンが搭載されていました。

それ以外は全く同じバイクをユーザーの走り方に合わせて2種類用意する、こだわり過ぎるバイク造り。

最近は若年層を中心にスズキが『変態』とか呼ばれていますが…それは無かった事にしてくれ…いやもう忘れたでしょ？の度合いはホンダがブッ千切りですよね。

[y_t********]

仏壇カラーのRC42といい、神社仏閣系はホンダの伝統なのかしら。
ゴールドウイングも見ようによっては神輿だと言えなくもないし。
ゴールドモンキーと東京LTDは金閣銀閣。