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【似たクルマでもこんなに違う】ダイハツ・タフトVSスズキ・ハスラーの長所/短所　正反対の販売戦略
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堅調に売れるハスラー/伸び悩むタフト

text：Yoichiro Watanabe（渡辺陽一郎）

【画像】あなたはどっち派？　タフトとハスラーを比べる【超詳細画像】　全272枚

日本で一番の自動車売れ筋カテゴリーは、Nボックス、スペーシア、タントなど、全高が1700mmを超えるスライドドアを備えた軽自動車だ。

その一方で、SUVタイプの軽自動車も人気を急上昇させている。

2019年12月にスズキ・ハスラーが2代目にフルモデルチェンジを行い、2020年6月にはダイハツ・タフトもデビューした。

両車とも全高が1600mmを上まわり、広い室内とSUVの野性的な外観を両立させている。

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    ！！よく知らない方々に注意喚起します。！！
    ダイハツタフトは悪いクルマではないですが、
    最近のネット記事の大半でタフトの優良誤認を
    狙う悪質なステマが横行しています。
    だいたいが、このクラスのパイオニアである
    スズキハスラーと比較する中で、ハスラーを貶め
    タフトが優れているかのように見せかけるものです。
    コロナ禍で難しいとは思いますが、くれぐれも、
    ご自身の目で確かめてから購入されてください。
    返信12件
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