マツダ「CX-60」の乗り心地が改善！ 商品改良に加え、新グレードと特別仕様車の追加設定も。【新車ニュース】

操縦安定性と乗り心地が向上

マツダは12月9日、クロスオーバーSUV「MAZDA CX-60」の商品改良を発表し、予約受注を開始した。新グレードと特別仕様車が追加され、一部のグレード廃止など機種体系も見直されているので、確認しよう。
「MAZDA CX-60」はスポーティな走りを実現した2列シートのミッドサイズSUV。エンジン縦置き後輪駆動ベースのプラットフォームを採用しており、パワフルな走行性能と優れた環境性能を兼ね備えている。
今回の商品改良では、バネやダンパーを変更するとともに、サスペンションのセッティングを調整し、操縦安定性と乗り心地を向上。

Comments

[mon********]

発売当初は2000台／月ほどだったCX-60の販売台数も、現在は月3桁程度に落ちこんでいる。商品の煮詰めが甘すぎて、ネガな評価が広まったものと推測する。
だが、そもそも論として、売れ筋グレードが500万前後のクルマをバカ売れさせる力はトヨタ以外にない。マツダは販売店もトヨタのように多くはなく、ハリアーのような売れ行きを望むのは可哀想だ。
今後はCX-80と合わせ、商品本来の魅力を地道に訴求していくしかないだろう。
私個人としてはCX-60の乗り味には特に不満もなく、魅力的な内外装のデザイン、質感やディーゼル特有の加速感など非常に印象深かった。
欧州車を好むようなクルマに詳しい層（逆に言えばトヨタ車を選ばない層）には、刺さるはず。
頑張って欲しい。

[enu********]

バネやダンパーを変えるって、何？まるで造り直し。
新しい車種として製造・販売するのが筋ではないでしょうか。
その上、乗り心地が向上とは、これまでのユーザーをコケにしている。