スズキ新型車「Vストローム250SX」国内発売！ 油冷シングルエンジンの快活アドベンチャー【56万9800円】

1050/800譲りのシャープな怪鳥デザイン

スズキは、油冷単気筒エンジンのジクサー250をベースとした新型スポーツアドベンチャー「Vストローム250SX」を2023年8月24日に発売すると発表した。併売する並列2気筒のVストローム250に対し、前19／後17インチホイールの足まわりでアドベンチャー性能を高めている。

待望の日本導入！ Vストロームファミリーは総勢7機種に

スズキは、インドでも好評の油冷単気筒モデル「ジクサー250」をベースとした新型スポーツアドベンチャーモデル「Vストローム250SX」を国内に導入することを正式発表した。現行の2気筒モデル「Vストローム250」よりもスリム＆軽量、かつ前後ホイールは前19／後17インチを装着する、オフロード寄りクロスオーバーの位置付けだ。

Vストロームファミリーは1050/DE、800、650/XT、250とバリエーションモデルを含めすでに6機種がラインナップされていたが、今回Vストローム250SXが加わったことで全7機種になった。

―― オイルポンプで汲み上げられたエンジンオイルがラジエターのようなオイルクーラーで冷却され、シリンダーヘッドへと回る。

注目は油冷システム『Suzuki Oil Cooling System（SOCS）』を採用したエンジンだろう。1980年代の油冷とはシステムが異なり、水冷エンジンのように循環するエンジンオイルが腰上を積極的に冷却するシステムで、ヘッドが非常にコンパクトに造られているのも見た目の特徴となっている。

エンジンは特別にパワフルというほどでもないが、スムーズで振動が少なく、164kgの車体をストレスなく加速させる。令和2年排出ガス規制に適合しており、WMTCモード燃費は34.5km/Lと、容量12Lの燃料タンクでの想定航続距離は414km。しかし、この油冷シングルはメーカー公称値を上回る燃費を叩き出すことも多いため、ロングツーリングでの使い勝手も期待できる。

デザインは、レトロな雰囲気も併せ持つVストローム250や、丸みを帯びたVストローム650とは異なり、伝説的なDR-Zレーサーなどからインスパイアされた、1980年代テイストの角ばったボディラインが魅力のVストローム1050/800系と同じ流れを汲む。ウインドスクリーンやナックルカバー、ステップラバー、アルミ製リヤキャリアなどの装備にも抜かりはない。

ホイールはジクサー250と同系デザインのキャストながら、前述のように前19／後17インチへと変更されている。前後ブレーキはもちろんディスクを採用。八角形ヘッドライトとテールランプはLEDだ。

電制系では、セルボタンを一押しするだけでエンジンを始動するまでセルモーターが回る“スズキイージースタートシステム”を搭載するほか、メータークラスターの左横にはUSB充電アウトレットも装備している。

気になる価格は56万9800円となっており、発売前後には予約が混み合うことも予想される。興味のある方はお早目に！

SUZUKI V-STROM 250SX［2023 model］

―― SUZUKI V-STROM 250SX［2023 model］チャンピオンイエローNo.2（YU1）

―― SUZUKI V-STROM 250SX［2023 model］パールブレイズオレンジ（QVN）

―― SUZUKI V-STROM 250SX［2023 model］グラススパークルブラック（YVB）

―― 車名Vストローム250SX認定番号／型式II-393/8BK-EL11L全長×全幅×全高2180×880×1355mm軸距1440mm最低地上高205mmシート高835mmキャスター/トレール27°00′／97mm装備重量164kgエンジン型式油冷4ストローク単気筒SOHC4バルブ総排気量249cc内径×行程76.0×54.9mm圧縮比10.7:1最高出力26ps/9300rpm最大トルク2.2kg-m/7300rpm変速機常時噛合式6段リターン燃料タンク容量12LWMTCモード燃費34.5km/L（クラス3、サブクラス3-2、1名乗車時）タイヤサイズ前100/90-19タイヤサイズ後140/70-17ブレーキ前油圧式ディスク（ABS）ブレーキ後油圧式ディスク（ABS）乗車定員2名価格56万9800円発売日2023年8月24日

Vストローム250SXのディテール

―― メーターは反転表示のフルデジタル。速度計、回転計のほか燃料残量、ギヤ段数、オド＆トリップ、平均燃費、電圧、時計などを表示する。

―― 8角形のヘッドライトはLEDユニットを採用。

―― テールランプもLED。ウインカーはバルブ球を使用している。

―― 左右にナックルガードを装備。

―― スズキイージースタートシステムを採用。

―― 燃料タンク容量は12Lだ。

―― シートは肉厚でツーリング適性も高そう。

―― ステップには防振ラバーが付く。

―― シュラウドにプロテクターが付き、転倒に備える。

―― USB充電ソケットを装備。

―― マフラーはジクサーと同形状に見える。エンドカバーはブラックアウト。

―― SEP（SUZUKI ECO PERFORMANCE）エンジン。

―― フレームはダイヤモンドタイプで、基本的にはジクサー250を踏襲している模様。スイングアームは延長され、ホイールベースはジクサー250の1345mmから1440mmに。

純正アクセサリー

―― VストロームSX 純正アクセサリー装着車

―― トップケース 27L ●1万9800円 ●未塗装ブラック ●最大積載量3kg

―― トップケースアダプタープレート ●5170円 ●未塗装ブラック

―― アクセサリーバー ●1万5400円 ●2023年10月発売予定

―― ローシート ●2万5520円 ●2023年10月発売予定

―― タンクパッド ●5500円 ●V-STROM SXロゴ入り ●2023年10月発売予定

―― タンクプロテクション ●5500円 ●左右セット ●2023年10月発売予定

―― グリップヒーター ●3万3000円 ●全周ヒーター/左右セット/3段階温度調整機能付

―― リムデカール（黄） ●8030円 ●V-STROM SXロゴ入り ●2023年10月発売予定

―― リムデカール（赤） ●8030円 ●V-STROM SXロゴ入り ●2023年10月発売予定

Vストローム250SXのそのほかの写真

―― SUZUKI V-STROM SX［2023 model］

―― SUZUKI V-STROM SX［2023 model］

―― SUZUKI V-STROM SX［2023 model］

―― SUZUKI V-STROM SX［2023 model］

―― SUZUKI V-STROM SX［2023 model］

―― SUZUKI V-STROM SX［2023 model］

―― SUZUKI V-STROM SX［2023 model］

―― SUZUKI V-STROM SX［2023 model］

Comments

幽霊エンジン

これ泥除けとるのにカットせなあかんから自作ORワンオフで作ってくださいね
ジクサー用のヨシムラがつきます、好みによりますがいい音です
そのままだとアンダーガードが当たるのでなにかかませてくださいね