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本格悪路の少ない日本じゃヨンク性能より大切！　「アプローチ・デパーチャー・ランプブレークオーバー」という３つの角度とは
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アウトドアに出かけるなら気にしておきたい性能

　アウトドアやキャンプに出かけるためのクルマを選ぶ際、そのシーンに似合うSUVであればその走破性にこだわりたくなるものだ。今では多くのアウトドアフィールドが、構内を含めて道が整備されているとはいえ、ときには道なき道を行くような場面もあるかもしれない。うっかり道に迷い、とんでもない悪路に”意図せずに”遭遇してしまう可能性も、ないとは言えない。

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　そこでまず多くの人がチェックするのが、最低地上高だろう。一般的な乗用車が140～150mmのところ、走破性にこだわったSUVであれば、200mm前後と差がつく。

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    >> 本格悪路の少ない日本じゃヨンク性能より大切！

    いや、本格悪路が少ないなら四駆性能の方が大切でしょ。凹みだらけの道や段差の激しい道なら地上高や各種アングルが活きますがね。
    本格悪路は少ないから重要なのは雪道凍結路と泥濘路。
    FFSUVがハマるような場所でも、地上高の低いレヴォーグやインプレッサは飄々と通過していますよ。
    返信0件
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  • 違反報告
    ウチのSUVはシャコタンにしてるからどうでもいい
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