「日産サクラ&三菱eKクロスEV」もし自宅に充電器があったらセカンドカーとして購入したい！（岡崎五朗レポート）

軽乗用車のEV（電気自動車）として注目を集めた日産サクラと三菱eKクロスEV。補助金を活用すれば100万円台前半で手に入る身近さが受けて、そのウェイティングリストはずいぶん長くなっているようです。そんな2台の実力を岡崎五朗さんがレポートします。

2ヵ月弱で3万台超えの大ヒット

サクラが”確変モード”に突入している。5月20日の発表から2ヵ月弱で2万3,000台を受注。兄弟モデルの三菱eKクロスEVと合わせれば3万台超えとなった。

三菱は2006年にi-MiEVを、日産は2010年にリーフを発売したEVの草分け的存在だ。

Comments

EVは街乗りで使う。
これが現時点で不満の少ない使い方だ。
さらに言うと自宅で充電できればベストじゃないか。

サクラに試乗したが、軽自動車とは思えないほどスムーズでパワフル。
今はリーフがあるので買わないけれども、欲しくなった。
これ試乗した人は欲しくなるんじゃないかね？

東京だけ補助金ってズルい。
結局お金のある自治体の住民だけ優遇され、本当に車の必要な地方住民の経済的負担が増す。