中国や欧州は「EVの普及」じゃなくて「EVの充実」のフェーズ！ EV元年だとか言ってる場合じゃない日本メーカーの立ち後れ感

　この記事をまとめると

■北海道でG7環境相会合が行われ、2035年までにCO2の50％削減に取り組むことで合意した

■一方で上海モーターショーでは、ローエンドからハイエンドまでBEVの階層化が顕著になってきた

■日本メーカーはようやくBEVをラインアップに加え始めた段階で明らかに中国メーカーの後塵を拝している

　BEVのフェーズが次の段階へと移りつつある

　北海道で開催されていたG7（主要7か国）環境相会合において、自動車分野の脱炭素化として、G7各国の保有台数ベースにて、2035年までに2000年比でCO2の5...

Comments

これから自動車が本格的に普及するアジア・アフリカではガソリン車が主流なので、電気自動車しか作れないヨーロッパのメーカーは消えて行くと思います。アメリカではガソリンエンジンのピックアップが売れ筋なのでピックアップがあればアメリカのメーカーは生き残ると思います。

BEVでしたら、TSMCのように受託製造会社に作ってもらった方が量産効果が出て安く作れるかもしれませんね。他のメーカーは設計だけに注力すればよいのかもしれません。