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スターレット マーチ シティターボ デミオ… 達人たちが語る「忘れられないコンパクトカーたち」
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　クルマに乗られてきた方なら、誰しも「忘れられない1台」があるかも知れない。手前味噌ながら、企画担当にとってそれは2代目マーチになる。とくに手を入れたわけでもないし、パフォーマンスの良い悪いなんてさっぱりわかっていなかったが、生活のよき相棒だったのだ。

　で、ベストカーWebに訪れていただいている方々にはおなじみの、4人の自動車評論家。文字通り浴びるほどの種類のクルマに乗ってきた4氏に、「もう一度乗りたい！ 忘れられないコンパクトカー」を聞いてみた。

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    決して絶対的スピードが速いわけでもない、豪華な装備があるわけでもない、だからパワステなんて無くて据え切り時のステアリングの重さを嫌というほど体験したり、クルマの挙動の変化、限界をある意味教わったクルマ、それがKP61スターレットだった。
    ちょっとでもモータースポーツをかじったオールドファンで、こいつにお世話になった方は多数いると思う。
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    ここでデミオを出すなら、初代のDWで比較するべきでは？

    目立たないですが、実は本当の低床車両で下回りを覗けば、４駆に出来なかったレイアウトを拝見出来ます。

    ガソリンタンクもセンターにあり、２代目シティやヴィヴィオを除けば、峠の下りも今のコンパクトに全然引けをとりませんどころか、余裕で離せます。

    剛性はないけどとにかく軽い。

    メカがシンプルなので故障率も低く、部品も安価で維持しやすい。

    燃費も普通にリッター２０ｋｍ/L行くので良い車です（MT仕様）

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