新型ヴェゼルはライバルSUVに対して有利に立てるのか？

　国内のみならず、世界中でブームとなっている、SUV。頑なにスポーツカーにこだわってきたフェラーリですら、SUVを計画中だというこのブームは、まだしばらく続くとみられる。その大人気ジャンルSUVで、昨年2019年、国内ナンバーワンの販売台数を誇ったのが、ホンダのヴェゼルだ。

　現行である初代ヴェゼルがデビューしたのは、2013年12月のこと。デビュー直後から、爆発的な人気で、登録車販売台数ランキングでは、常に15位以内にランクインし続けている。

　しかし、昨年2019年の新型RAV4から始まった、トヨタの国内SUVジャンルへの大攻勢によって、ヴェゼルは、今年2020年初から販売台数を急激に落としてしまっている。

　ヴェゼルとプラットフォームを共有する、フィットが今年、新型へとモデルチェンジしたことから、近くヴェゼルにも新型が登場すると思われ、フィットの売れ行きが好調であることから、ヴェゼルもまた、新型での活躍が期待される一台だ。

　ベストカーWeb編集部の予想によると、ホンダ新型ヴェゼルの登場時期は2021年春頃となっている。2021年初頭に開催される東京オートサロンにプロトタイプが出展される可能性もあるという。次期型ヴェゼルは、ライバルSUVに対して有利に立てるのだろうか。考察してみよう。

文：吉川賢一
写真：HONDA

【画像ギャラリー】次期型ヴェゼルはどうなる!? 先代フィットと現行ヴェゼル、そして現行フィットと次期型ヴェゼル予想CGを見比べ!!

フルモデルチェンジ近し!! 次期型ヴェゼルはどうなる!?

　次期型ヴェゼルは、新型となった4代目フィット（GR系）をベースに、2021年春にもデビューする、との情報が出てきている。現時点、次期型ヴェゼルに関しての確定情報はないので、フィットの姿から予想していこう。

2020年1-8月の国産SUV登録台数トップ10　トップ4をトヨタが独占する中で、昨年11月にデビューしたライズの勢いが圧倒的　昨年度年間1位だったヴェゼルは、現時点5位と沈んでいる

　土台となるプラットフォームは、フィットが先代フィットのプラットフォームを流用したことから、ヴェゼルも現行ヴェゼルの流用となると考えられる。ボディサイズは、現行ヴェゼル（全長4330×全幅1770×全高1605）に対し、全長はそのままに、全幅は1800ミリに拡幅、全高はやや下げて1600ミリと予測する。

　フィットでは、構造用接着剤の採用など、走りの質感向上につながる新技術がしっかりと導入されており、これらも次期型ヴェゼルには、必須の技術だろう。

　パワートレインは、新型フィットに採用した2モーター方式の1.5リッターハイブリッド（132ps/15.9kgm、モーター29.5ps/16.3kgm）のe:HEVが用意されるのは間違いない。現行ヴェゼルツーリングに搭載されている、1.5リットルi-VTEC（131ps/15.8kgm）もしくは、VTECターボ（172ps/22.4kgm）も、遅れて用意されるであろう。

　なお新型フィットにある、ベーシックな1.3リットルガソリン（98ps/12.0kgm）は、ヴェゼルの持つスポーティな走りのイメージにはやや足りない。そのため、現行ヴェゼルの1.5リッターi-VTECガソリンエンジンを残し、高性能＆低燃費のe:HEVか、経済的なガソリンか、という選択肢を用意してくるのではないか、とみている。

次期型ヴェゼルは、やや上級移行した、クロスオーバーSUVを目指すはずだ（画像はベストカーによる予想CG）

　また新型ヴェゼルでは、RAV4やエクストレイルといった4WD SUVカテゴリでも存在感を得たい、とホンダは考えているはずだ。そのため、4WD販売比率を上げてくるのではと予測する。

　19インチを装着し足回りを強化した「RS」仕様も考えられる。1年ほど遅れて、モデューロバージョンも追加されるだろう。現行ヴェゼルの立ち位置よりも、やや上級移行した、クロスオーバーSUVを目指す、というのが筆者の予想だ。

　ホンダは、ヴェゼルの下に位置するスモールSUVを開発中だ、という情報もある。ヴェゼルがやや上級移行し、その下にスモールSUVを追加する。この2台体制で、国内コンパクトSUV市場に打って出るのではないか。

ホンダの新型スモールSUVは、全長4メートル以下、全幅1750ミリ程度　ホンダeのボディサイズに近いと予測している（画像はベストカーによる予想CG）

次期型でも、成功することができるか!?

　現在の日本市場では、コンパクトSUVが乱立状態だ。特に、ロッキー／ライズは手ごろなサイズと価格で、使い勝手も抜群。いま人気沸騰中のヤリスクロスは、ハイブリッドが228万円（ハイブリッドX 2WD）と、エントリー価格が非常に安い。

　しかし、そんな中でも、「ホンダらしさ」を忘れなければ、ヴェゼルは次期型でも、現行型と同じように成功するであろう。

　「ホンダらしさ」とは、例えば、コンパクトなボディなのに「想像がつかないほど」車内が広く、また「想像した以上に」きびきび走る、そして「驚くほどに」燃費が良い、といった「他社がマネすることができないような、技術とパッケージング」だ。

現行ヴェゼルのデザインは、今見ても新鮮味があるスタイリングをしている。次期型ヴェゼルもキープコンセプトながらも、チャレンジングなデザインに挑戦してみていただきたい

　e:HEVのなめらかさ、加速性能、音振、燃費は、「他社がマネすることができない技術」であり、新型ヴェゼルをさらに魅力的に魅せるだろう。ヴェゼルの後席シートを折りたたんだときの使い勝手の良さはバツグンだ。

　ホンダの得意とする、センタータンク方式による実用的なパッケージングと優れた居住性は、新しく登場した、他社のSUVと比べて有利であり、ヴェゼルならではの魅力である。フィットで見せてくれたインテリアの質感も、次期型ヴェゼルにぜひ織り込んで欲しいポイントだ。

　ホンダとしても、大ヒットが見込める次期型ヴェゼルには、そうとう力をいれて開発に取り組んでいると思われる。ホンダが威信をかけて開発しているであろう、次期型ヴェゼルの登場が、いまから楽しみだ。

【画像ギャラリー】次期型ヴェゼルはどうなる!? 先代フィットと現行ヴェゼル、そして現行フィットと次期型ヴェゼル予想CGを見比べ!!

Comments

ホンダは軽自動車以外はヒットと駄作が交互に来るから先は見えてるかも。

×有利に立つ
○優位に立つ