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【試乗】「聞けば」地味も「乗れば」地味にあらず！　改良型マツダCX-5の「カタログじゃわからない」進化を実感
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　ペダルの操作力の改良が肝！

　マツダはこのところ、商品改良に余念がない。このCX-5も、2020年12月に4回目となる改良を行った。

マツダが力を入れる乗用ディーゼルを待ち受ける厳しい現実

　その内容は地道で、エクステリアに変更はなし。インテリアでも、横ワイドのナビゲーション画面が少し大きくなった程度（8インチから8.8インチ、または10.25インチ）にすぎない。

　では、どこが商品改良なのか?　今回、試乗した2.2リッタークリーンディーゼルエンジンのSKYACTIV-D 2.2搭載モデルでは、最高出力を190馬力から200馬力／3000-4500rpmに向上させている。

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