ヒョンデ、新たな中長期戦略 2030年に年販555万台 10年で13兆円投資

　ヒョンデは２０３０年までに２３年実績比で３割増となる年間５５５万台の販売を目指す。このうち２００万台は電気自動車（ＥＶ）とし、計２１車種を展開する。ハイブリッド車（ＨＶ）も現在の７車種から１４車種に倍増させる。ソフトウエア・デファインド・ビークル（ＳＤＶ）や水素事業にも力を入れ、３３年までの１０年間で計１２０兆５千億ウォン（約１３兆円）を投じる。３０年には営業利益率１０％以上を目指す。

　２８日、投資家向けイベントで新たな中長期戦略「ヒョンデウェイ」を発表した。足元のＥＶ需要の減速にはＨＶ車のラインアップ拡大で対応する。ＨＶは北米を中心に２８年に１３３万台を世界で販売する計画。燃費性能を高めた新型ＨＶ機構を２５年１月に投入するほか、前後にモーターを持つ独自のレンジエクステンダー機構付きＥＶ（ＥＲＥＶ）を２６年から量産する。

　ＥＶは３０年ごろの販売拡大を見据える。同年までに４ブランドで２１モデルを展開する。車載電池と車体を一体化して車重を１割軽くするほか、３０年には安価なＮＣＭ（ニッケル・コバルト・マンガン）電池を実用化し、エネルギー密度も２割高める。電池の競争力を強化し、ＥＶ販売は２７年の８４万１千台から３０年には２００万台へ増やす。

　また、北米工場は予定を前倒して２４年に開設するほか、韓国のＥＶ専用工場、インドの工場新設などで生産能力を１００万台分増強する。

　ＳＤＶ化も進める。２６年下半期に新たなＥ／Ｅ（電子／電気）アーキテクチャーを用いた車両を発売し、アプリストアも導入する。ＥＶ展開と並行してＥＣＵ（電子制御ユニット）の統合・集約と「ゾーンアーキテクチャー」の導入を進める。自動運転も「レベル４（特定条件下における完全自動運転）」の無人運転タクシーを２６年に北米で運行させ、３１年以降には欧州やアジアへの展開を目指す。

　燃料電池車（ＦＣＶ）も商用車を中心に開発を進め、韓国やポーランド、インドネシアに水素製造拠点を設ける。

　研究開発には５４兆５千億ウォン（約５兆９千億円）、製造設備には５１兆６千億ウォン（約５兆６千億円）をそれぞれ投じる計画だ。

　張在勲（チャン・ジェフン）ＣＥＯ（最高経営責任者）は「現代ならではの柔軟な対応で、モビリティとエネルギーを中心とした戦略的ポジションを確立する。エネルギー転換時代においても世界トップレベルを維持する企業へと変革する」と語った。

Comments

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日本では年間100台売れたら良い方だっけ
当然赤字だろ、諦めが肝心だよ

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暴走事故、火災事故頻発で韓国国内でも、ヒョンデのEV駐車禁止場所があるとニュースになってた。
急に沢山のヒョンデが売却され、中古価格はかなり値下がりで、購入もされてないみたい。
そんな地元？韓国ですら買ってもらえないクルマが500万台達成するのか？