ユーノス800を思い出すと、マツダSKYACTIV-Xがスタンダードになる未来が見える

最初は特殊と思われたたミラーサイクル（高膨張比）エンジンもいまや当たり前になった

マツダが世界で初めて実用化に成功した燃焼方式「SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition：火花点火制御圧縮着火）」を採用したエンジン『SKYACTIV-X』が、いろいろな意味で話題を集めています。ガソリンエンジンながら、火花点火だけなくディーゼルエンジンのような圧縮点火も可能としたことで、理想的な内燃機関を生み出すことができたというのがマツダの主張です。

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ユーノス800の様に消えてゆく運命

もともと、25年前にホンダのAR燃焼が実用化になってたが、それをヒントに直噴で燃焼制御したエンジン、思う。目新しい技術には感じない。