“第2のEQ”「メルセデス・ベンツ EQA」が本国発表！ GLAベースのコンパクトSUVで、航続距離は426km

ドイツ本国でローンチ。まずはFFから
メルセデス・ベンツは、2021年1月20日に新型BEV（電気自動車）のEQAをオンラインでワールドプレミア。ヨーロッパ市場では2月4日に発売とアナウンスした。2017年9月にフランクフルトモーターショーで公開された「コンセプトEQA」は、Aクラス的な背の低いコンパクト ハッチバックのプロポーションだったが、今回発表となったEQAは、コンパクトSUVのシルエットで、実際に新型GLA（H247）をベースにしている。ちなみに、日本市場への導入はまだ未定だ。

全長4463mm、全幅1834mm、全高1620mmのボディサイズは、GLAより若干長く、2729mmのホイールベースはGLAと共通だ。今回発表された「EQA 250」と呼ばれるモデルは、66.5kWhが使用可能な、420Vの高電圧リチウムイオンバッテリーをフロア下に搭載し、190馬力／375Nmを発揮する交流同期モーターをフロントに積む。つまり前輪駆動モデルだ。

車両重量は2040kgで、ICE搭載の2WDモデルより300kg程重い。０→100km/h加速は8.9秒、最高速度は160km/hに制限される。NEDCにおける100km走行あたりの電力消費量は15.7kWhで、航続距離は486km。WLTPではそれぞれ17.7kWhと426kmとなっている。

バッテリーの充電は、最大100kW（直流）の急速充電に対応しており、残量10％から80％まで30分で充電可能。ウォールボックス（交流11kW以上）を使用した場合は、10％からフル充電に要する時間は5時間45分となっている。

ちなみに現時点ではEQA 250のみだが、より大きなバッテリーとリヤモーターを搭載し、200kW（271馬力）以上の最高出力とWLTPで500kmを超える航続距離を備えた4MATICバージョンも、後日追加される予定だ。

EQ専用の装備が盛り沢山
エクステリアは、ブラックアウトされたフロントグリルや、左右のヘッドライトを繋ぐライトバンド、ブルーのストライプを備えた専用アダプティブヘッドライト、2トーンまたは3トーンの20インチ専用アルミホイール、専用riリヤコンビランプとそれを繋ぐライトバンドなどを採用。EQモデル専用のデザインランゲージにより、EQCに通じる先進的なイメージに仕立てられている。なお、Cd値は0.28と良好だ。


インテリアは、基本的にはGLAと共通だが、新デザインのパーフォレーテッドレザーのシート表皮やブルーのステッチ、10.25インチのディスプレイを2つ並べたインパネ、ドット状にブルーのLEDバックライトが光る助手席正面のパネルなどが、ハイテク感を際立たせている。ラゲッジ容量は、通常時で340L、40：20：40の3分割可倒式リヤシートを倒せば1320Lまで拡大する。

ナビゲーションシステムには、専用の経路探索プログラムが備わり、充電時間や地形、天候、交通状況、ドライバーの運転スタイルなど、さまざまな要素を考慮して、目的地へ最短で到着するルートを算出する。MBUXは標準で備わり、EQメニューにもアクセス可能だ。

技術面におけるトピックは、電動パワートレーンの排熱を利用して車内を暖めるヒートポンプが標準で備わる点だ。これにより暖房時の電力消費を大幅に減らしている。またMBUXまたはMercedes meアプリを介して、乗車前に車内を快適な温度にするプリエントリー・クライメート・コントロールも備わっている。

走行状況に応じてインテリジェントに高効率なエネルギー回生を行うECOアシスト機能を搭載する点も特徴だ。ナビデータや交通標識（つまり勾配や制限速度）、先行車両との距離、車両の各種センサーからの情報を考慮して、ドライバーにアクセル操作や回生ブレーキレベルの変更を提案。使用電力を節約し、航続距離を拡大する。

ドイツブランドのBEV攻勢が勢いを増してきた！
ドイツにおけるEQA 250の価格は、19％の付加価値税込みで4万7540ユーロ50セント（約600万円）。VWが昨年9月に発表したID.4の1stエディションは4万9950ユーロ（約630万円）とほぼ同価格帯だが、こちらは4WDモデルなので、EQAのほうが価格帯はやや上だ。まもなく登場予定で、10月の日本市場導入を目指しているアウディQ4 eトロンが直接的なライバルとなりそうだ。

●アウディ Q4 eトロン スポーツバック コンセプト

メルセデスは2021年に、EQAのほかにもEQBやEQS、EQEと立て続けにBEVを発表すると言われている。BMWも次世代EVのiXを発売予定で、アウディもQ4 eトロンのほかにフラッグシップクーペのeトロン GTをリリースする模様。ポルシェもタイカン・クロスツーリスモを発売し、VWはID.4とID.5を市場に導入する見込みと、ドイツブランドのBEVが市場を席巻しそうな雰囲気である。

＜文＝竹花寿実　text by Toshimi Takehana＞

Comments

とりあえず、エクステリアデザインがメチャメチャ情け無い感じなのは分かったよ。。。