「トヨタ最高級車」はどこへ向かう!? セルシオがレクサスになった功罪

　セルシオとレクサス LS。両車は日本と北米で、絶大な評価を受けたクルマだ。

　しかし、2005年にセルシオが（国内で）LSへ統合されたのを境に、国内外の評価が大きく変わった。販売現場やユーザーからは、「なぜセルシオを無くしたのか」という声が今も聞こえてくる。

　セルシオがLSになり何が変わってしまったのか。元トヨタディーラー営業マンであり、元レクサスセールスコンサルタントの筆者が、この問題を紐解いていく。

Comments

まぁ実物見ればはっきりしているが、レクサスは造りはいいよ
ただデザインでかなり損してるはず
このクラスを買う人たちはほとんどが社会的地位が高い人
まるで落ち着きの感じられない車を、わざわざ選ぶ方が珍しい

毎朝、品の良い老夫婦が、写真と同一のUCF 31のシルバーで出かけする姿を見かける。前LSよりもデザインは秀悦であり古く見えない。さすがにすっかり見かけなくなったがサイズ感もギリギリちょうど良い。