衝撃!! ZR-Vがシビックよりスポーティ!? 比較して分かったホンダの技とは？

　シビックe:HEVとZR-V e:HEVは同じパワーユニットどころか、なんとプラットフォームまで共通!! それじゃ見た目の違いだけ？と思いがちだが、そこにはホンダの味付けがそれぞれされていた。

※本稿は2023年2月のものです
文／国沢光宏、写真／HONDA、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2023年3月26日号

■シビックe:HEV VS ZR-V e:HEV

2L、直4（141ps/18.6kgm）＋モーター（184ps/32.1kgm）で両車とも同スペック

●シビックe:HEV主要諸元
・全長：4450mm
・全幅：1800mm
・全高：1415mm
・ホイールベース：2735mm
・車重：1460kg
・WLTCモード燃費：24.2km/L
・価格：394万200円

●ZR-V e:HEV主要諸元
・全長：4570mm
・全幅：1840mm
・全高：1620mm
・ホイールベース：2655mm
・車重：1560kg
・WLTCモード燃費：22.0km/L
・価格：329万8900～411万9500円

●同じ点
・プラットフォームとパワーユニット
・コストのかかったメカニズム

●違う点
・シビックのほうが遮音&防音対策を徹底
・全体的にZR-Vのほうがスポーティ路線

■パワーユニットどころかプラットフォームまで同じだが!?

ホンダ シビックe:HEV

　シビックとZR-Vのプラットフォームは共通となっている。エンジンもハイブリッドは2L、2モーターのホンダでいうe:HEVで同じ。こう書くと、同じプラットフォームを使うフィットとヴェゼルの関係と同じかとなれば「そうでもないですね」と答えます。アウトラインから紹介しておく。

　まずシビック。私ら世代からすればシビック＝コンパクトカーというイメージながら、今やひと昔前のアコードを超える質感だ。

　なんてったってプリウスやマツダ3と同じCセグメントに属するクルマながら、電動パワステのモーターをラックに取り付けるなどDセグメントのようにコストのかかったメカニズムを採用している。

　シビック、乗るとコンパクトカーというイメージは皆無。乗り心地よくて上質なセダンだったりして。組み合わされるエンジンは基本的にバランスいいのだけれど、キッチリ遮音＆防音対策をしているから静かで滑らか。

Comments

名前見て読むの止めた( ・∇・)

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