雪道で使える？ 夏冬兼用オールシーズンタイヤが急増した訳

　いまオールシーズンタイヤが増えている。つい数年前まで日本では、ほとんどのメーカーが夏用タイヤと冬用のスタッドレスタイヤしかラインナップしていなかったが、今やヨコハマタイヤ、ダンロップ、トーヨータイヤなどの大手が相次いで販売を開始。輸入ブランドのミシュランやピレリなども販売している。

　なぜここ数年でオールシーズンタイヤが相次いで投入されたのか？ そして、雪道で安心して使える性能を持っているのか？ 解説します。

文：斎藤聡／写真：ベストカー編集部、横浜ゴム

【画像ギャラリー】夏冬兼用の「オールシーズンタイヤ」が急増。

Comments

ファルケンのオールシーズンタイヤを実際に使っているが、こういったタイトルはだめだよ。

マスコミなら雪国はスタッドレス一択、オールシーズンは年１～２回しか雪が降らず、根雪として残る事ない非降雪地域なら使えると書くべき。
もちろん非降雪地域でも、スキーなどで雪国へ行くならスタッドレス必須なのは言うまでもない。

あと記事にもあるが、オールシーズンは減りが早く年1万キロで3年くらいが限界。
まあ日本で売りに出すのが遅れたのは良心ではなく、単純に売れるタイヤ本数が減るからだけど。

まぁ一番の問題は、雪道スキルもないのに思い込みで乗り出すこと。
タイヤ以前に、無理な運転で事故る人が後を絶たない。

スポーツ見れば明らかだけど、間違ったやり方で練習すれば、すればするほど下手になる笑
でたらめなスイングでホームランは打てない。

車の場合は、教習所でやることは入門書レベルの話。
それ以上は、正しいやり方を知ってる人から教えてもらって、何度も練習しなければ出来るようにはならない。
でも現実はそうしないで、出来る気になってしまっている危険な人が多いけどね。