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当初は本田宗一郎にナイショで開発されたホンダ初の2ストモトクロッサー「RC335C」とは
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　ロードレース、モトクロス、トライアルが二輪車の世界選手権の3大タイトルと言われていますが、日本でのモトクロスは1950年代後半から60年代前半にかけて全国大会（当時の日本一決定戦）が開催され始め、大いに盛り上がっていました。

　ホンダ社内の有志は1969年のモトクロス日本GP（国内レース＝MFJGP）に「SL125」の4ストロークエンジンをチューニングして参戦。しかしこの頃、他メーカーは2ストロークエンジンのモトクロス専用車に進歩しており、4ストロークエンジンでは太刀打ちできない事を痛感します。

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    もう半世紀前になるんですね。当時は田舎の高校生だったので、この記事のホンダ製モトクロッサーが出場したレースは生では見てませんが、当時、毎月買っていたモーターサイクリスト誌で読んだのを覚えてます。うろ覚えですが、最初に出場した際は、この写真の様に"HONDA"のロゴが入って無い名無しの権兵衛で、SL250を出したすぐ後で、４サイクルのホンダが２サイクルの訳が無く、記者もどこのメーカーか半信半疑だったのでしょう。懐かしい思い出ですね。
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    ホンダジェットも本田宗一郎には内緒で作ってた
    口出しされたら飛んでたかどうかも分からない
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