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「甦れ、ハコスカGT-R仕様！」最新のメカニズムを投入しつつ当時のフィーリングを残した匠のメイキングに迫る
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あえて旧車感を残した現代版ハコスカGT-R仕様！

エンジンはOERスロットル仕様のRB25DE

新車レベルの輝きを放つKGC10、通称ハコスカの登場だ。製作したのは、レストモッドの名手として知られる“ロッキーオート”。L型エンジンが搭載されていたGTグレードをベースに、定番のGT-Rルックで仕上げられた2ドアモデルとなる。

ボディは一度フルストリップ状態にしてからレストアを敢行。その際に、フレームや補強バーを追加して現行スポーツモデル並みのボディ剛性を与えているのがポイント。これだけで高速巡航時の安定性が大幅に高まるそうだ。

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    フルノーマル至上主義の方からは異論があるかも知れませんが、個人的には良いと思います。
    写真より、ジャッキアップしたアンダーフロアにはやはり経年によるダメージがあり、それはフロアだけに収まっているとは思えません。
    そんな部分を一つ一つ潰して更にアップデートし、現代でも普通に乗れる様にする為には高い知識と技術が必要。
    車は安心して乗れる事が第一、盆栽にしないところが良いですね。
    でも、高いんだろうな。(笑)
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  • 違反報告
    先輩からのお下がりが当たり前の時代の私には理解不能ですわ（笑）
    因みに先輩からのお下がりのケンメリ4枚を25万を乗ってました。
    35万のブタケツには手が届かなかったなぁ〜（笑）
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