名古屋‐飯田の難所「伊勢神峠」 新トンネル工事の進捗は？ 山中ズバっとヘアピン解消

歩道も整備へ

　国土交通省 名古屋国道事務所が2024年10月25日（金）、愛知県豊田市の中心部から東へ約30kmの地点にある伊勢神峠付近で掘削を進める「新伊勢神トンネル（仮称）」について、その工事進捗を公式Xへ投稿しました。国道153号の伊勢神トンネルの代替として、2022年5月に着工しています。

　トンネル延長は1900mあり、現在は貫通まで残り620mとのこと。工事は順調だとしています。現トンネルは車道幅が5.8mと狭いですが、新トンネルは大型車同士でも余裕をもってすれ違えるよう7.5mを確保し、さらに幅2mの歩道も設けます。

　なお、11月からはトンネル内部の見学会も予定しています。

　現行の伊勢神トンネルは1960（昭和35）年に完成したもので、大型車同士のすれ違いが困難なほか、トンネル前後にヘアピンカーブや急勾配があることから、名古屋地域と飯田方面を結ぶ輸送ルートの難所となっています。これらを解消するべく、トンネルを含めた道路改良が進められています。

Comments

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一応今の道路は新道ということ（旧道は心霊スポットとして有名、あと最近はラリーでも）ですが確かに設計がかなり古い。
トンネル西側のヘアピン2連続と、東側のヘアピン2箇所はトラックには大変そうです。
交通量が多い基幹国道なので早めの開通を期待しています。

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今となっては断面不足で大型車同士の行き違いに神経を使う区間だが、古い道路地図には通行料金を徴収していた印が｢伊勢神トンネル｣の表記と共に、妙に幼少期の記憶として残っている。