【動画】新型ゴルフ8デビュー！ 1.5Lターボ＋48V MHEV「eTSI Rライン」を速攻インプレ【モーターマガジンMovie】

2021年6月15日、新型のフォルクスワーゲン ゴルフ（ゴルフ8）が日本デビューしました。初代以来、コンパクトモデルの世界標準として君臨する強者の最新型は、いったいどのような出来映えなのでしょう。さっそくモータージャーナリストの岡本幸一郎さんに、「フォルクスワーゲン ゴルフ 1.5eTSI Rライン」を試乗してもらうことにしました。

48V マイルドハイブリッドの進化は感動モノ
ついに8世代目となる新型フォルクスワーゲン ゴルフ（ゴルフ8）が日本デビューしました。本国ドイツでの発表は2019年10月でしたので、待ちに待った人は多かったのではないでしょうか。日本に導入されたモデルは、1L 直3 DOHCターボと1.5L 直4 DOHCターボのいずれも48Vマイルドハイブリッド（MHEV）で、ユニット名はeTSIと呼ばれます。フォルクスワーゲン初のMHEVです。

今回、モータージャーナリストの岡本幸一郎さんは、上級スポーツグレードの1.5 eTSI Rラインを中心に、スタンダードモデルの1.0 eTSI アクティブも試乗を行いました。日本初お目見えということで、内外装をはじめパワートレーン、走り味と多岐に渡って詳細な説明が行われています。

ゴルフ8のポイントは「電動化」と「デジタル化」、「運転支援技術の強化」の3つと言われますが、岡本さんが最も注目したのが「電動化」です。これまで何種類ものMHEVを試乗してきた彼ですが、今回の48V BSG（ベルトスタータージェネレータ）の進化に驚きの表情を浮かべています。

いったい、どこがどのように変わり、彼の心を捉えたのでしょう。そのシステムの中身も含め、しっかりと解説しています。動画でじっくりとご確認下さい。



フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル　主要諸元
●全長×全幅×全高：4295×1790×1475mm
●ホイールベース：2620mm
●車両重量：1360kg
●エンジン：直4 DOHCターボ＋モーター
●排気量：1497cc
●最高出力：110kW（150ps）／5000-6000rpm
●最大トルク：250Nm／1500-3500rpm
●モーター最高出力：9.4kW（13ps）
●モーター最大トルク：62Nm
●トランスミッション：7速DCT
●駆動方式：FF
●燃料・タンク容量：プレミアム・51L
●WLTCモード燃費：17.3km／L
●サスペンション：ストラット／4リンク
●タイヤサイズ：225／45R17
●ラゲッジスペース容量：380-1237L
●車両価格：370万5000円

フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ　主要諸元
●全長×全幅×全高：4295×1790×1475mm
●ホイールベース：2620mm
●車両重量：1310kg
●エンジン：直3 DOHCターボ＋モーター
●排気量：999cc
●最高出力：81kW（110ps）／5500rpm
●最大トルク：200Nm／2000-3000rpm
●モーター最高出力：9.4kW（13ps）
●モーター最大トルク：62Nm
●トランスミッション：7速DCT
●駆動方式：FF
●燃料・タンク容量：プレミアム・47L
●WLTCモード燃費：18.6km／L
●サスペンション：ストラット／トレーリングアーム
●タイヤサイズ：205／55R16
●ラゲッジスペース容量：380-1237L
●車両価格：312万5000円

Comments

竹岡圭でないんだ
あの人よく出るからね