メルセデス製F1パワーユニットの信頼性に懸念。ラッセルのシリンダートラブルの根本原因を現在も調査中

　メルセデスF1チームが、F1第3戦オーストラリアGP決勝でジョージ・ラッセルのパワーユニット（PU）に起きたトラブルについて、ファクトリーで調査を行った結果、V6エンジンのシリンダーひとつが故障したことが原因であることが分かった。

　一時レースをリードしたラッセルは、4番手走行中にマシン後方から白煙と炎が吹き出したため、コース脇に停止しなければならなかった。リタイア直後、メルセデスF1チーム代表トト・ウォルフは、シリンダーひとつが破損した可能性があると述べていた。

Comments

開発凍結時点でどこもパワー優先で仕様を確定したはず。2023でも信頼性向上の開発は認められているのでシーズン中に信頼性向上をさせて後半戦を有利に進める予定。
何ならパワーを落とすのも信頼性向上だから凍結時点は信頼性など優先されていない。

ハース車がウォールにホイールをぶつけて観客席に部品が飛んだ。エンジン内で似たような現象が起こった。ということにしておこう。