雪道では4WDは万能なのか？ 下り坂では2WDに比べて制動距離が圧倒的に伸びてしまうのはなぜ？ 短所も計算に入れて運転しましょう

じつはメリットばかりではない!?

雪道といえば4WDの独壇場。駆動輪が空転して前へ進まない2WDを尻目に、4WDが何ごともなかったように坂を登っていく、なんてシーンを見たことがある人もいると思います。北海道など雪が多く降る地域のレンタカーがほぼ4WDであることからも、FRやFFに対し大きなアドバンテージを有していることが理解できるはずです。

Comments

[KOBA@success]

> 下り坂では2WDに比べて制動距離が圧倒的に伸びてしまう

2WDと比較して、車両重量が100キロ以上の差がある4WDなら概ね同意。
ただ…実用上、乗車人数や積載物の重さ分の重量差であれば、車重だけで比較するのはどうかと…
経験上、4WDのトラクションを活かしてエンブレを使い、ブレーキ使用による減速を極力抑えれば安定感は2WD以上なので、下りの減速効果も期待できる。
（タイヤ性能に影響されるけど…）

そもそも、雪道の下りでブレーキを踏んで速度調整すること自体が車を不安定にする要因。
別の記事に「エンブレは迷惑だ」的な記事を見たが、雪道ほどエンブレを多用して減速を行うように務めるのが良いと思います。

[nar********]

圧雪路、下り坂で急ブレーキは通常の運転では避ける事だから、それで制動距離比較しても意味がほぼない。
こんな記事鵜呑みにして雪でも2駆の方がいいとか勘違いする人いるだろうなあ。