究極のレプリカ！アメリカの元「パトカー」を本物仕様に甦らせる

アメリカではメーカー純正ポリス仕様を設定退役パトカーは一般市場に払い下げられる

アメリカ車の趣味カテゴリーの中には、「ポリスカー（パトロールカー）」や「ファイアートラック（消防車）」といった、いわゆるエマージェンシー・ビークル（緊急自動車）がある。中でもポリスカーは、わが日本でも根強い人気とコアなマニアがいる世界だ。そこで8月22日に東京・お台場で開催された「SUPER AMERICAN FESTIBAL」の会場で”警備（？）”に当っていたマニア達の車両を紹介しよう。

ここで誰しも気になるのは、このポリスカーってホンモノ？　ということかもしれない。答えは「元ホンモノ」。アメリカのポリスカーは、全て自動車各メーカーの手で「ポリスパッケージ」という形で生産される。その上でライトバーなどの装備やボディグラフィックを施し各警察に配備され、規定走行距離が過ぎたものからオークションで一般に払い下げられる。

規定走行距離は多くの場合6万マイル。つまり9万6000kmだ。この数字、一般的な感覚だとやっぱり多いな…と感じてしまうかもしれないが、ハイウェイパトロールなど日常から走行距離が多い部署だと1年そこそこで達してしまうことも珍しく無い。またその間、定期メンテは厳正に行われていることから意外と痛みも少ない。実はこの払い下げポリスカーの行き先で一番多いのはタクシーであり、そこでも優れた耐久性を発揮しているというわけだ。

もちろん、払い下げられたポリスカーにはポリス関連の装備は何も無く、残っているのはAピラーのガンスポットライトくらい。ただしライトバーや内装の無線コンソール、フロントのプッシュバーなどは専門業者から新たに調達することも可能。それらを経て、今ここにあるのが元ポリスカーというわけだ。

ちなみにポリスパッケージというのは通常の市販車に大容量オルタネータ—、大容量ラジエター、大容量バッテリー、大型AT／パワステオイルクーラー、高耐久性シリコンラジエターホース、強化サスペンション、場合によってはLSDまで追加したもので、実は日本の過酷な道路環境にもマッチしているという一面もある。こう書くと、何か欲しくなって来たりするでしょ？

フォード・クラウンビクトリア・カリフォルニア・ハイウェイパトロール。いわゆるCHIPS仕様の一台。プッシュバー、ガンスポットライト、サイレン、ミラーに内蔵されたフラッシュライトなどまさにフル装備。

クラウンビクトリアのポリスパッケージの多くは、トリム類がクロームではなくブラックペイントかつ、モールなどは最初から装着されていない個体も多かった。また標準はスチールホイールであり、アルミホイールは特別装備だった。

ダッジ・セントレジスA38。1970年代の終わりから1980年代の初めに掛けて使われたダッジのポリスパッケージモデルだ。A38というのはポリスパッケージのオプションコード。1982年からはインターミディエイトのディプロマットへとバトンタッチ。

こちらはニューヨーク市警察仕様のフォード・クラウンビクトリア。この個体にはボディ同色のサイドドアモールガードがあることに注目。

BMWポリスバイク　カリフォルニア・ハイウエイ・パトロール。アメリカでは、1990年代の半ばくらいからBMWのポリスバイクの導入が進んでいる。現場の警官の間での人気もなかなか高いと言われている。