本当にホンダの「復活」と喜んでいいのか？ N-BOXに続きフィットもバカ売れする「裏」にある「ブランド」の変化

　従来型から新型フィットに乗り替える人も多い

　2017年以降、国内の販売1位はホンダN-BOXが守り続ける。2020年上半期（1～6月）のトップ3車は、N-BOX、スズキ・スペーシア、ダイハツ・タントで、すべて全高が1700mmを超える軽自動車となった。

　このなかで最近順位を高めた車種がホンダ・フィットだ。トヨタのライズ、ヤリス、カローラシリーズと同じく、小型／普通車の販売上位グループに位置する。

　フィットの売れ行きを販売店で尋ねると、以下の返答だった。「フィットは従来型も好調に売れたから保有台数も多い。そのお客様が新型に乗り替えている。

Comments

2020年7月　登録車販売台数（兄弟車合算版）
1位　ライズ／ロッキー　１万４８７８台
2位　ヤリス　　　　　　１万４００４台
3位　ﾙｰﾐｰ/ﾀﾝｸ/ﾄｰﾙ　　　１万１３４１台
4位　ﾉｱ/ｳﾞｫｸｼｰ/ｴｽｸｧｲｱ　１万１２９２台
5位　カローラ　　　　　１万０９９４台
6位　ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ/ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ　　　９７３７台
7位　ハリアー　　　　　　　９３８８台
8位　フィット　　　　　　　９２１３台　←
9位　セレナ　　　　　　　　７６８６台
10位 ノート　　　　　　　　６７３０台

フィットは特にバカ売れはしていません。
ハリアーのみならず、アルヴェル兄弟にも負けました。

いいんじゃない別に。

世界でならプライベートジェットの販売台数はトップだし、

乗車型の芝刈り機シェアもトップだし、

二輪もトップだし。

発電機も耕運機も船外機も売れてるし。