【ボクらの時代録】2004年の日本カー・オブ・ザ・イヤー／ホンダ・レジェンド（DBA-KB1型）のスーパーハンドリング

先進技術「SH-AWD」で意のままの走りを実現

　新型レジェンドは、旧型より全幅は25mm広がっているものの、ホイールベースは110mm、全長は65mm短縮している。クルマがどんどん大型化する中で、フラッグシップサルーンをコンパクト化したのは、いかにもホンダらしい思い切ったトライだ。
　エンジンは3.5リッターのV6で、300㎰／36kgmを発揮する。「最高出力自主規制撤廃」で280㎰を超えた第1号ということになる。ホンダのエンジンらしく、レッドラインまで気持ちよく回るし、音も低く、力強くてスポーティである。「300㎰」というスペックを見るとやはりワクワクする。が、高度な駆動力制御機能を組み込んだ4WDが、ハイパワーを難なく消化してしまうためだろうか、それほどパワフルといった印象は受けない。

Comments

[長寿・愛・自立]

ホンダでこのクラスのセダンを買うのは筋金入りのホンダファン。

[tak********]

2012年式KB2型乗ってます。
同じ車とすれ違うと2度見してしまうほど、レアですが、ハンドリングはまさに操る感じのいい車です。