AMG GT 4ドアクーペがエアサスペンションの改良など一部変更されて2022年モデルに

2022年1月20日、メルセデス・ベンツ日本は、メルセデスAMG GT 4ドアクーペを一部改良し、予約注文の受け付けを開始すると発表した。デリバリーは2022年2月ごろを予定している。

MBUXは手のジェスチャーで操作可能に
AMG GT 4ドアクーペは、メルセデスAMG社が独自開発した4ドア グランツーリスモだ。2018年のパリ モーターショーでワールドプレミアされ、日本では2019年から発売されている。

今回の一部改良では、まずAMGライドコントロール＋エアサスペンションが改良された。ダンパーの外側に2つの圧力制御バルブを追加し、ホイールのリバウンドと収縮を別個に制御することが可能となり、最小減衰力と最大減衰力の特性差を広げて、快適性を高める一方で、スポーティなドライビングダイナミクスの両立を実現している。（GT53に標準装備、GT43にオプション設定）

また、MBUX（メルセデス・ベンツ ユーザーエクスペリエンス）は手のジェスチャーでさまざまな操作が可能になった。例えば、Vサインで気に入った機能のショートカットをメディアディスプレイに表示したり、ルームミラーの下で手を上下させることでリーディングライトを点灯、助手席シート上方に手を伸ばしてサーチライトのオン／オフなど利便性が向上している。

ホームスクリーン、メディア、ナビゲーション、シート節では選択項目をハイライトまたは拡大表示することで、より操作しやすくなるよう配慮されている。また、360度カメラシステムの映像を車両の前後左右、俯瞰などを任意に切り替えることができ、駐車時などに便利になった。

最新世代のAMGパフォーマンスステアリングホイールも標準装備された。ドライビングに集中しながら各種メニュー操作が可能なAMGドライブコントロールスイッチを備えている。また、ボディカラーに新色の「スペクトラルブルー」および「スペクトラルブルーマグノ」が追加された。

ラインナップは従来どおり「GT43」と「GT53」の2グレードで、いずれもパワートレーンは3L 直6直噴ターボエンジンに電動スーパーチャージャーとISG（インテグレーテッドスタータージェネレーター）を組み合わせる。エンジンチューンの違いで、GT43は最高出力367ps／最大トルク500Nm、GT53は435ps／520Nmを発生する。トランスミッションは9速ATで、駆動方式はメルセデスAMGが開発した4WDシステム「AMG 4マチック＋」を搭載している。

車両価格（税込）は、GT43 4マチック＋が1310万円、GT53 4マチック＋が1786万円となっている。ハンドル位置は、いずれも左右から選べる。

■メルセデス AMG GT43 4マチック＋　主要諸元
●全長×全幅×全高：5050×1955×1455mm
●ホイールベース：1950mm
●車両重量：2060kg＜2080＞
●エンジン：直6 DOHCツインターボ＋S／C＋ISG
●総排気量：2996cc
●最高出力：270kW（367ps）／5500-6100rpm＜320（435）／6100＞
●最大トルク：500Nm（51.0kgm）／1600-4500rpm＜520（53.0）／1800-5800＞
●モーター最高出力：16kW
●モーター最大トルク：250Nm
●トランスミッション：9速AT
●駆動方式：フロント縦置き4WD
●燃料・タンク容量：プレミアム・80L
●WLTCモード燃費：9.5km／L
●タイヤサイズ：前265／40R20、後295／35R20
●車両価格（税込）：1310万円＜1780万円＞
※＜ ＞内はGT53 4マチック＋

[ アルバム : AMG GT 4ドアクーペ はオリジナルサイトでご覧ください ]

Comments

あれ？63は無くなったね？？

この車に乗れる人が羨ましいです!!