ハチロク水素仕様で話題沸騰！ 水素エンジンってチャチャッと実用化できるの？

　1月初旬に開催された東京オートサロン2023では、トヨタの往年の名車「AE86」を改造したバッテリーEV車に加えて、水素エンジン車のコンセプトモデルが登場、大きな注目を集めた。

　さらに驚いたのが、その水素エンジン車がわずか3か月で作り上げられたということ。そう聞くと、「水素エンジンもすぐできるじゃん！」と考えてしまいそうだが、はたしてどうなのだろう。水素エンジンを仕立てるための主要な変更点と残された課題について紹介しよう。

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以前にも投稿したが、マツダはもうかなり前（うろ覚えだが20世紀の終わりから21世紀の始まり頃）に水素燃料のロータリーエンジンを研究していて、ロータリーは水素と相性が良いと言っていた（この記事で問題になっているバルブ周りの問題はロータリーでは起こり得ない）。
実際TV番組で走行シーンが出ていたし、番組の中での一番の課題は水素タンク。
開発チーフが職工さんに何とかRX8のトランクルームに入れてくれとお願いしていた。
まあ、機密情報も有りエンジンのことには触れなかったのかもしれないが。
資本提携しているのだから、トヨタからロータリーどう？って働きかけられないだろうか？

AE86って、発売当時も、本当に山の下りでしか楽しめないドンガメのクルマでしたね。