トヨタの新型ミニバンが巨大＆豪華すぎる！ グランエース登場

10月８日、トヨタは、新型ミニバン「グランエース」を発表、10月24日に開幕する第46回東京モーターショーに展示する（展示場所は、製造を担うトヨタ自動車の子会社、トヨタ車体のブース）。

グランエースは、日本未導入の新型「ハイエース」（中東、オセアニアなどで販売中）をもとにしたトヨタ最大サイズの乗用ミニバンである。

日本仕様とは異なる海外向けのハイエース。主にアジア、中東、アフリカ、オセアニア、メキシコ、中南米地域で販売されている。どれほど巨大かというとトヨタのフラグシップ・ミニバン「アルファード」「ヴェルファイア」以上に大きなボディを持つ。ヴェルファイアのボディが全長×全幅×全高：4935mm×1850mm×1935mmに対し、グランエースは全長×全幅×全高：5300mm×1970mm×1990mmに達する。

現行「ハイエース」の多人数乗車モデル「グランドキャビン」（10人乗り）に近いサイズだ（全長×全幅×全高：5380mm×1880mm×2285mm）。

ボディサイズは全長×全幅×全高：5300mm×1970mm×1990mm。エクステリアは、メッキパーツをたっぷり使った押し出しの強いフロント・マスクが特徴だ。2眼タイプのヘッドランプやデイタイムランニングライトはLEDを採用。もとになるハイエースとは明らかに異なる雰囲気である。

ボディカラーはブラック、パールホワイト、グレー、シルバーの4色から選べる。

ホイールベースは3210mm。インテリアは豪華だ。「高級ホテルの送迎用など、メインは法人向けの移動車両として使用されるケースを想定している。もちろん個人ユーザーもターゲットに含みます」と、開発を手がけたトヨタ車体の担当者が述べるだけあって、もとになるハイエースとは大きく異なる。

インパネはメッキパーツや木目調パネルを随所にたっぷり使う。インフォテインメント・システムは最新のディスプレイ・オーディオを搭載。スマートフォンとの連携を強化し、内蔵する地図アプリケーションなどを表示出来るという。

木目調パネルとメッキパーツを各所に使ったインテリア。メーターパネルはアナログ方式。中央のマルチインフォメーションディスプレイはカラー表示。ステアリング・ホイールはレザーと木目調パネルのコンビタイプ。リアシート用エンターテインメントモニターはディーラーオプション。インテリアの目玉はシートだ。アルファードおよびヴェルファイアと骨格をともにするシートは、本革表皮のみの設定。フロント・シートは電動調整式だ。

シートはふたつの配列パターンから選べる。ひとつは3列・6人乗り（グレードはプレミアム）。この配列パターンの場合、4脚あるリアシートはすべて電動リクライニング＆オットマン機構付きになる。

2列目シートは全グレード電動調整式。２列目シートは電動リクライニング＆オットマンおよびヒーター機構付き。6人乗りのグレード「プレミアム」は、3列目シートも電動調整式。フロント・シートは電動調整式。シート表皮は全グレード本革のみの設定。もうひとつは4列・8人乗り（グレードはG）。

リアシートのうち、最前列は電動リクライニング＆オットマン機構付きで、のこりの2列はリクライニング・スライドともに手動調整になる。

すべてのリアシートにバニティミラーがある。最後列両側のガラスウインドウはサンシェード付き。最後列用のテーブルそばには、ふたつの充電用USB端子もある。リアシート用エアコンの操作パネルは、セカンドシート頭上にある。エンジンは、現行「ランドクルーザー プラド」なども搭載する2.8リッター直列4気筒ディーゼルターボ（詳細なスペックは不明）。組み合わされるトランスミッションは6AT。駆動方式はFR（後輪駆動）のみ。

静粛性を高めるべくもとになるハイエースより、防音材＆遮音材を大幅に追加、「静粛性はアルファード／ヴェルファイア並み」とうたう。

エンジンは、現行「ランドクルーザー プラド」なども搭載する2.8リッター直列4気筒ディーゼルターボ。排ガス浄化用スウィッチは、メーターパネル下にある。トランスミッションは6ATのみ。デジタルルームミラーは標準。先進安全機能も充実している。衝突軽減ブレーキやACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）、クリアランス・ソナー、バックカメラ、デジタル・ルームミラーなどを標準装備し、大きなボディでも運転がしやすくなるよう工夫されている。

グランエースの価格は未定。トヨタの担当者に訊くと「アルファード、ヴェルファイアに比べそれほど高価な価格設定にはなりません」とのこと。

文・稲垣邦康（GQ）　写真・安井宏充（Weekend.）